SÉANCE DU 22 JANVIER I912. 161 



navire dans ses girations, suit une loi de croissance subordonnée à la vitesse 

 du mouvement de la barre de gouvernail, à telle enseigne que, si ce mouve- 

 ment est suffisamment lent, tout efTet dynamique s'évanouit, et le navire 

 n'obéit qu'à un couple statique. L'attribution au couple d'inclinaison dû à 

 l'action du gouvernail, de sa valeur véritable et de sa loi de croissance, a 

 permis d'évaluer pour la première fois les dangers de cbavirement inhé- 

 rents à diverses dispositions de la tranche cellulaire, à tilre comparatif tout 

 au moins, d'un modèle de navire à l'autre. Le sujet est d'importance capi- 

 tale, parce que le danger de chavirer est le premier à se présenter, bien 

 avant celui de sombrer, sur les navires très cloisonnés actuels. L'issue 

 d'un combat est ainsi décidée par un théorème de mécanique. 



Dans la Note du 2.5 février 1904, les navires étaient classés comparative- 

 ment les uns aux autres, sous le rapport du danger de chavirer. Pour aller 

 plus loin, pour déterminer l'état d'avaries au delà duquel un bâiiment de 

 guerre ne peut plus manœuvrer la barre de gouvernail sans une extrême 

 prudence, il fallait arriver à chiffrer à la fois le moment d'inclinaison et son 

 travail dynamique au cours d'une giration. La recherche de cette dernière 

 donnée a été l'origine de mon étude insérée dans le Tome XLIX des 

 Mémoires de l' Académie des Sciences, année 190G, sous le titre : Le navire 

 à vapeur sur son cercle de giration. 



CHIMIE ORGANIQUE. — Dégradation de la spartéine. Formation d'un 

 carbure d'hydrogène : le spartéilène. Note de MM. Charles MouREr 

 et Amaxd Valeur. 



Nous avons montré antérieurement {Comptes rendus, t. 14."), p. 81. 5) 

 comment, au cours de la dégradation de la spartéine par la méthode d'Hof- 

 mann, cinq des six chaînes fermées que renferme cet alcaloïde sont rompues, 

 en même temps qu'un atome d'azote est éliminé à l'état de trimélhylamine. 

 Une base non saturée, le méthylhémispartéilène, fut le produit résultant 

 de ces iodométhylalions successives. 



Le manque de matière nous avait seul empêchés de tenter de séparer le 

 dernier atome d'azote et d'obtenir le carbure non saturé correspondant à la 

 spartéine: le spartéilène. De nouvelles recherches nous ont conduits à ce 

 résultat. 



Le méthylhémispartéilène C'*H-^N — CH% soumis à l'action de l'iodure 

 de méthyle, nous a fourni un produit présentant la composition d'un iodo- 



