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ASTRONOMIE. — Les Léonidcs en iqoS, et détermination de leur' hauteur 

 par des observations simultanées . Note de MM. Maurice Fauman, Em. 

 ToccHET et H. CiiRÉTiEiv, présentée par M. H. Deslanclres. 



« L'étude systématique des Léonides a été entreprise cette année à 

 robservatoire de Ghevreuse. Le but était surtout de déterminer, avec le 

 plus de précision possible, la position réelle des trajectoires de ces étoiles 

 filantes. Pour cela, les observations ont été faites simultanément dans deux 

 stations, distantes d'environ So'^'", distance qui semble être suffisante pour 

 que les erreurs d'observation soient petites relativement aux déplacements 

 parallactiques et qui, d'un autre côté, est assez faible pour permettre une 

 identification certaine des météores observés en double. 



» On sait d'ailleurs que les erreurs d'observation des points extrêmes 

 des trajectoires d'étoiles filantes ont surtout lieu dans le sens même de 

 cette trajectoire, tandis que sa direction est, en général, assez bien 

 observée. On doit donc choisir les postes d'observation de telle sorte que 

 le déplacement parallactique se fasse perpendiculairement à cette direc- 

 tion, c'est-à-dire que la ligne qui les joint doit être dans un azimut rectan- 

 gulaire avec l'azimut moyen du radiant au cours des observations. 



» La première station était l'Observatoire de Chevreuse , dont les coordonnées 

 sont : 



Longitude ouest o" 19' 6" 



Latitude nord 48°42'33" 



Altitude 163'° 



» La deuxiènie statiort, ^ui îul déterminée par les considérations précédentes, était 

 située dans la Beauce, à Autlion-la-P laine, près d'Auneau (Eure-et-Loir). 



Longitude ouest »... 0° i2>' i" 



Latitude nord 48° 27' 16" 



Altitude 1/45™ 



» La distance rectiligne de ces deux points est de 28"^™, 700, et Tazimut du second 

 par rapport au premier est de H- 10°. 



» Comme à cette époque de l'année le temps n'est généralement pas 

 propice pour ce genre d'observation, afin d'éviter les dérangements inu- 

 tdes, la deuxième station fut constituée par une voiture automobile qui 

 permettait d'aller en moins de i heure se poster à l'endroit convenu si le 



