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repos, fonctionne d'une façon parfaite, est très sensible aux secousses, et 

 laisse parfois échapper une oscillation, entraînant ainsi un retard d'une 

 demi-seconde dans la marche de la pièce. L'échappement à ancre, au con- 

 traire, considéré comme moins précis, n'est pas soumis à ce défaut, et con- 

 stitue l'échappement par excellence des pièces destinées à être transportées 

 et soumises à d'inévitables trépidations. 



» L'essai dont je vais rendre compte a été effectué à l'aide de 5 chro- 

 nomètres de bord de 49'""» ^ de diamètre (type ii lignes), du format très 

 portatif en usage sur les bâtiments de faible tonnage. 



» Ces chronomètres d'une construction très soignée, dont la marche 

 avait été suivie journellement pendant près d'une année, à l'observatoire 

 de Neuchâtel et à d'autres altitudes, étaient munis du balancier compen- 

 sateur acier-nickel et laiton imaginé par M. Ch.-Ed. Guillaume et assurant, 

 dans une montre bien réglée, une conservation très parfaite des marches, 

 en même temps qu'une compensation complète à toutes les températures. 



» Pour une telle détermination, j'ai choisi la différence Paris-Neuchàtel 

 qui, en plus des questions de convenance personnelle, se recommandait 

 par deux circonstances spéciales : la première est le voyage accidenté 

 qu'elle nécessite et qui oblige à une dénivellation de looo™ environ, 

 ce qui soumet les chronomètres à un traitement particulièrement dur ; la 

 seconde résulte du fait que cette différence de longitude, d'après les com- 

 pensations de l'ensemble des résultats européens, est l'une des plus mal 

 connues, de telle sorte qu'un contrôle des déterminations chronométriques 

 ne sera possible que plus tard, et qu'aucune idée préconçue ne pouvait 

 entraîner un choix arbitraire des observations. 



» Cet essai a reçu les meilleurs encouragements de M. Bigourdan, 

 astronome titulaire à l'Observatoire de Paris, et de M. le D^" Arndt, 

 directeur de l'observatoire de Neuchâtel, qui ont bien voulu s'associer à 

 ce travail et effectuer en même temps, avec le concours de M. Strœle, 

 astronome-adjoint à l'observatoire de Neuchâtel, les comparaisons des 

 chronomètres que j'avais transportés d'un observatoire à l'autre avec 

 tous les soins possibles. 



» Les chronomètres étaient placés clans des boîles doubles, capitonnées, que l'on 

 suspendait pendant le voyage à des tuyaux de caoutchouc attachés au fdet du wagon, 

 de façon à amortir autant que possible les secousses de faible durée et de faible am- 

 plitude, tandis que les mouvements de plus grande amplitude étaient annulés par un 

 léger contact des boîtes avec la banquette placée au-dessous, 



» Dans tous les voyages, on a emporté un baromètre et un thermo-chronomètre 

 totalisant la température moyenne de la salle d'observation dans les mesures faites à 

 Paris et à Neuchâtel. 



