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tique à celle de Laplace, parce que la composition chimique varie en niêine temps 

 que p. Toutefois, des calculs numériques, exécutés sur le cas particulier du mélange 

 tonnant d'hydrogène et d'oxygène, nous ont montré que l'inlluence de la variation de 

 composition chimique sur la valeur de la vitesse était faible; aussi avons-nous pris, 

 pour vitesse H,, dans nos calculs, celle que donne la formule de Laplace appliquée au 

 mélange tel qu'il se trouve en arrière de l'onde. 

 Nous avons obtenu les résultats suivants : 



Composilioo supposée Vitesse Vitesse observée. 



Mélanges. en arrière de l'onde. calculée. ( Dixon ou Le Chatelier. ) 



H--f-0 H=-+-0 2629 I 



H'+O o,9H-20-i-o,i (H^-t-O) 2646 2821 



H^-t-O o,5H=0-t-o,5(H^-+-0) 254i ] 



C^FP+eO.... IPO-f-O + aCO^ 2120 j 



C-H=4-60.... H20-I-30-+-2CO 2820 i 



C2Az^+20-... 2C0--4-Az2 2075 I 



C=Az2-t-20^.. 2C0-f-20+Az2 236o ) 



CH*-i-20°- C0^+2H=0 2220 



CH»-h20^... CO-+-O + 2H-O 2244 \ 



2220 

 2821 

 2822 



En faisant, clans noire Note du 1 1 juillet 1904, l'hypothèse que la disso- 

 ciation était nulle, nous exposions à des objections assez graves les vérifi- 

 cations numériques que nous présentions à l'appui de notre théorie de 

 l'onde explosive. Les calculs ci-dessus sont intéressants en ce qu'ils 

 montrent que la dissociation peut parfois être assez grande sans que la 

 vérification cesse d'être satisfaisante : la dissociation ne doit pas nécessai- 

 rement être faible pour être négligeable. 



HYDRAULIQUE. — Sur la vidange des systèmes de réservoirs. 

 Note de M. Ed. Maillet, présentée par M. Jordan. 



I. J'ai étudié les variations des débits des systèmes de n réservoirs cylin- 

 driques qui communiquent soit par des orifices noyés ou non, soit par des 

 déversoirs superficiels supposés non noyés (à crête Iroriznitale). On peut 

 former les équations dilTérentielles corrélatives dans le cas le plus général. 

 En désignant par u^, . . . , «^ les vitesses à travers les orifices, noyés ou non, 

 "/)+!» •• •> "y les vitesses à travers les déversoirs supposés non noyés, ou des 

 quantités proportionnelles à ces vitesses, le système à intégrer peut tou- 

 jours se mettre sous la forme 



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