SÉANCE DV 5 JUIN IQoS. fS^l 



pression de 3oû"™. Temps clair. Le navire suit les ballons dans la direction du SE; 

 après 20 minutes, on observe que le ballon supérieur se détache. A la descente le ballon 

 est perdu de vue pendant un certain temps. A 5"^, p. on le retrouve, se tenant à 5o™ 

 au-dessus de l'eau. Tout est ramené sans accident. 



Altitude maximum : 6870"". Température minimum : — 36", a. 



Durée : 45 minutes. Vitesse verticale : à la montée, 5", 6; à la descente, li'°,J. 



i4 ai/il, 3''25'", />. — Deux ballons de i5oo"™ de diamètre; crochet automatique, 

 réglé pour 35o"'™ seulement, parce que les courants supérieurs paraissent très forts. 

 Temps clair. Direction des ballons N85°E. Le navire suit à toute vitesse; après ig mi- 

 nutes, on voit que le déclenchement a fonctionné; le ballon est redescendu à 4''. A S*", 

 tout est ramené à bord en bon état. 



Altitude maximum : 6o5o™. Température minimum : — 28°, 2. Durée : ^7 minutes. 



Vitesse verticale : 5"',o (montée), 3™, 8 (descente). 



ig avril, 10'', a. — Deux ballons de i35o'""etde i5oo™" de diamètre initial. Le pre- 

 mier est fortement gonflé pour qu'il éclate bientôt. Temps clair. Le ballon, qui ne cesse 

 d'être visible, éclate après 11 minutes. A 11'' 45"°, o. tout est ramené à bord. 



Altitude maximum : 4oio™. Température minimum : — 10°, o. Durée : 33 minutes. 



Vitesse verticale : 5™, 4 (montée), 3", 2 (descente). 



19 avril, i''28™, p. — Deux ballons de i5oo™™ de diamètre initial. Le premier ballon 

 n'est pas gonflé plus fortement que le ballon inférieur; car nous avons l'intention d'at- 

 teindre une grande hauteur. Temps clair. La vitesse horizontale des ballons, petite au 

 commencement, augmente à mesure que les ballons montent ; le navire reste en arrière. 

 Après 37 minutes, le ballon supérieur éclate; le ballon inférieur, qui commence à des- 

 cendre, est encore visible pendant 7 minutes. 



Enfin, il disparaît deirière un nuage et ne peut être retrouvé, bien ([ue le navire 

 continue dans la direction observée à la fin. D'après la vitesse verticale, qu'on peut 

 évaluer avec une assez grande précision d'après la force ascensionnelle, le ballon a dû 

 monter à I2'''" au moins. Au moment où le ballon a éclaté, la hauteur angulaire était 

 de 38°. La distance a donc été de 20''™. Cela prouve qu'on pourra voir les ballons jus- 

 qu'à cette distance avec de bonnes jumelles. 



Ces ascensions au-dessus de la Méditerranée ont démontré que la mé- 

 thode des ballons-sondes, qui a eu tant de succès sur terre, peut égale- 

 ment être employée au-dessus des océans avec un grand avantage. Dans des 

 conditions [jIus favorables que l'on peut, d'après nos expériences, trouver 

 dans la région des alizés et des calmes, on atteindra des hauteurs de plus 

 de 1 5'^'" sans perdre les ballons de vue. On étudiera ainsi non seulement 

 les courants aériens dans le voisinage de l'équateur jusqu'à de grande:- 

 altitudes, mais encore d'autres phénomènes météorologiques tels que 

 la position de cette zone isotherme découverte par MM. Teisserenc deBort 

 et Assmann. 



On peut donc applaudir vivement au projet de S. A. S. le Prince de Mo- 

 naco de continuer pendant l'été prochain Jps ascensions de ballons-soncjes 

 au-dessus de l'Atlantique. 



