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SÉANCE DU l4 JUIN 1909. l5t<() 



Cette limite, pour la marée exceptionnelle ayant 3°\38de demi-ampli- 

 tude à Panama, est de 3,32 nœuds à Panama et décroît, progressivement, 

 quand on se rapproche de l'Atlantifpie, jusqu'à 2,48 nœuds à Colon. 



Il est intéressant de rechercher quelles seraient les vitesses dans ](.' 

 « Détroit de Panama » si la surélévation de 3"°, 38 du Pacifique au-dessus 

 de l'Atlantique au lieu d'être momentanée était permanente. 



Les calculs faits d'après la loi montrent que, dans ce cas, la vitesse, au 

 lieu de diminuer, augmenterait de Panama à Colon. Elle serait à Panama 

 de 2,17 noîuds et à Colon 3,3 1 nœuds. Son maximum serait donc le même 

 |ue celui produit par les marées, mais il serait dépiac*'- de hoiit en bout. 



2" Dans la même hypothèse d'une surélévation permanente de 3", 38 du 

 côté du Pacifique, on peut se demander ce qui se passerait si à 40"^, 22.5 de 

 l'extrémité des excavations, côté Atlantique, le « Détroit de Panama » 

 recevait librement le Chagres théorique débitant 3ioo'"' par seconde. 



Les calculs faits d'après la loi permettent de constater qu'au débouché 

 du Chagres théorique il se produirait un gonflement élevant la surface 

 de l'eau à 3'°, 104 au-dessus de l'Atlantique, restreignant les vitesses du 

 côté du Pacifique, les augmentant du coté de l'Atlantique. La chute totale 

 entre le Pacifique et le débouché du ChagTcs théorique serait de 276°^. Le 

 débit entre le Pacifique et le débouché du Chagres théorique serait 1767"'° 

 par seconde et 4867"' entre le débouché du Chagres théoricpie et Colon. 



En comparant les vitesses créées, dans le « Détroit de Panama », par la 

 simple action des marées et celles du cas présent, on voit que la vitesse à 

 Panama serait réduite de 3,32 nœuds à 0,987 nœud et que, à Colon, elle 

 serait élevée de 2, '(8 noHids à [\tI^~ nœuds. 



3" Si l'on jette le Chagres théorique dans le « Détroit de Panama » 

 soumis à l'action naturelle des marées, il est clair que, lorsqu'il y aura 

 marée haute à Panama, il se produira aussi à l'entrée du Chagres un gon- 

 flement analogue à celui du cas précédent, mais moins élevé par suite de la 

 momentanéitê de la surélévation du Pacificjue. Il en résultera, du côté de 

 Panama, une diminution de vitesse des courants de marée et, du côté de 

 Colon, une augmentation des vitesses par rapport à celles causées par les 

 marées. Mais les variations ainsi produites n'auront évidemment pas l'am- 

 plitude que nous venons de déterminer pour le cas où la dénivellation 

 de 3"", 38 du Pacific|ue serait permanente, et l'on n'atteindra pas un chiffre 

 ni aussi réduit que 0,987 nœud à Panama ni aussi élevé que 4, i47 nœuds 

 à Colon. 



On peut admettre que les vitesses réelles seront intermédiaires entre 



