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efforts 1res énergiques. Le départ instantané, nécessaire pour la sécurité des 

 petits passereaux, est assuré par une courbure excessive, imposant, par suite, 

 le l'ol plié; l'aéroplane s'améliore chez les oiseaux plus lourds; chez ceux qui 

 n'ont pas d'efforts spéciaux à produire, il y a é(piilihre des deux grou[)os de 

 qualités et vol régulier (pigeon). Une voilure restreinte favorise le départ 

 rapide par l'accroissement de W (perdrix). L'hirondelle, la frégate, etc., 

 rameurs rapides et précis, peuvent, pour leurs vols prolongés, utiliser le vent 

 en planant, ou en ramant, suivant une Communication précédente : Principes 

 du vol à voi/e (Comptes rendus, 28 décembre 1908), grâce à leur fouet très- 

 étendu et plat, mais se creusant pendant l'abaissement. L'aile voilière est 

 plate, II étant obtenu surtout par la souplesse, qui amortit en outre l'etTet 

 des petits remous, etc. ; le fouet est réduit au profil du bras ; l'aile, qui pour 

 les voiliers océaniques peut être longue (chocs peu dangereux à l'essor), 

 est plus limitée chez les voiliers terrestres, d'où Tépanouissemenl de l'extré- 

 mité. Les échancrures des rémiges voilières leur permettent de produire II 

 (profil courbe et torsion) et accélèrent les battements d'essor. 



MÉCANIQUE. — Méthode d'expériences pour recherches aérodynamiques. 

 Note (') de M. A. Hateau, présentée par M. Painlevé. 



Le dispositif expérimental que je préconise (-) consiste à mettre les sur- 

 faces, corps, modèles ou hélices à étudier dans un courant très homogène 

 obtenu en faisant sortir par une buse convergente, de largeur suffisamment 

 grande, de l'air soufflé par un ventilateur. En prenant ceilaines précautions, 

 le courant est parfaitement régulier et les vitesses d'écoulement toutes égales 

 et parallèles dans toute l'étendue de la section transversale du courant, sauf 

 tout près des bords. Le corps à étudier étant fixe, il est facile de faire sur 

 lui les mesures avec beaucoup de précision, et en peu de temps on recueille 

 toute une série de chilTres. Comme le corps est placé à une petite dislance 

 en avantde la buse, les liletsd'air s'infléchissent sous son influence librement; 

 ils ne sont pas gênés dans leur épanouissement latéral, contrairement à ce 



(') Présenlée daus la séauce du 17 mai 1909. 



(-) L'année dernit'ie j'avais indiqué la luélliode et piété un ventilateur d'essais à des 

 constructeurs d'aéroplanes qui ont pu faire quelques séries d'expériences; mais l'appareil 

 n'était pas encore complètement au point pour donnei' la précision désirable. 



