SÉANCE DU 28 FÉVRIER 1910. 5-21 



PHYSIQUE APPLlQUÉii. — Sur la façon d'évaluer la lempéralure de 

 ta vapeur surchauffée. Note de M. J.-B. Foursier, présentée par 

 M. Lippmann. 



Au point de vue thermique, il existe une grande différence entre les pro- 

 priétés de la vapeur saturée employée exclusivement comme force motrice 

 dans les moteurs à vapeur jusqu'à ces dernières années et la vapeur sur- 

 chauffée employée depuis quelques années seulement. 



En effet, dans une chaudière, ne produisant que de la vapeur saturée, la tempéra- 

 ture est rigoureusement la même en tous les points de la masse gazeuse, le refroidisse- 

 ment contre les parois métalliques ou en tout autre point étant constamment compensé 

 par la chaleur de condensation que ce refroidissement provoque en ce point. 



Si, au contraire, on suppose que celte même chaudière soit remplie d'une vapeur 

 surchauffée, c'est-à-dire d"uiie vapeur au-dessus de son point de saturation, on doit 

 as^imile^ complètement ce fluide à un gaz comprimé dans les mêmes conditions de 

 température et de pression. 



En effet la vapeur surchauffée se comporte comme un gaz proprement dit, une masse 

 d'air, par exemple. Or on sait que l'air ainsi que les autres gaz, sauf l'hydrogène, sont 

 très mauvais conducteurs de la chaleur et, comme tels, peuvent être considérés comme 

 des isolants thermiques. 



La température ne peut donc pas être la même aux divers points d'une 

 enceinte contenant de la vapeur surchauffée, à moins que cette vapeur ne 

 soit agitée constamment en tous les points de sa masse; la tempéiature de 

 la vapeur, en contact avec la paroi, sera plus grande ou plus petite qu'au 

 centre de l'enceinte, suivant que cette paroi sera chauffée ou exposée au 

 refroidissement extérieur. C'est là un point très important, digne de la plus 

 grande attention des personnes qui s'occupent de la surchauffe en général 

 et en particulier du rendement des machines à vapeur munies d'un sur- 

 chauffeur, car on peut dire que les dispositifs employés jusqu'ici pour éva- 

 luer la température de la vapeur surchauffée prouvent surabondamment que 

 ce dernier fluide a été trop assimilé à la vapeur saturée. 



Ainsi, dans les locomotives à surchauffe, le réservoir tlti thermomètre 

 est contenu dans une niche A {Jîg- i) ou A, {Jig- 2), pratiquée dans un 

 bossage placé, soit sur la conduite d'adduction de la vapeur au cylindre 

 distributeur, soit sur ce distributeur lui-même. Or, il est facile de voir que, 

 dans ces positions, une partie seulement du réservoir sensible (y de ce 

 réservoir) plonge dans la vapeur en mouvement et que la vapeur contenue 

 dans la niche, dans laquelle elle séjourne et oii elle est refroidie par les 



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