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La traînée est indépendante de p comme le montre l'équation 



(3) . r^p(/-^a), 



avec i, = y t^ également indépendant de/;. 



Le travail par seconde nécessaire pour le vol horizontal à la hauteur h 



(4) 'f = FV = Fvy£;^ = TY£ 



augmente proportionnellement à v/-- 



Si l'on admet, pour la traction de l'hélice, la formule schématique 



(5) *l> = Cy„^'.j=p, 



P« 



p étant le recul relatif, on voit que pour conserver la même valeur de <1>, il 



faultpie le produit to'-'p variecomme — > c'est-à-dire que w varie comme t/^' 

 soit 



(6) r,) = (,)„l^ 



L'hélice devra donc tourner plus vile, ce qui se produira en réalité, car le 

 couple résistant pour une vitesse de rotation donnée diminue dans la pro- 

 portion de — (' ). 



l'o 



En faisant ensuite abstraction de l'influence de la température, on peut 

 admettre comme première approximation que la puissance du moteur M 

 (jusqu'à une limite pratiquement utilisable) est sensiblement proportion- 

 nelle à la quantité du mélange admis par seconde q et à la vitesse de rota- 

 lion co. Mais, d'autre part, q varie comme i- cl w = oj„i /— ; donc oM petit 

 écrire 



en appelant M, la puissance que pourrait fournir le moteur tournant au 



V 



(') Dans ces . conditions o zzi \ — r — reste constant ainsi que le rendement tlii 



propulseur. 



