SÉANCE DU 3 NOVEMBRE I()l3. 763 



réunissant les suspentes vers le milieu, puis complètement, après rupture 

 automatique de ce lien, dès que le glissement a commencé. Pour les plus 

 grandes vitesses de chute (5o m ), le fonctionnement complet du parachute 

 doit se faire en moins de ioo m . 



Une liaison élastique permettrait également d'obtenir des accélérations 

 acceptables, mais avec un poids de caoutchouc trop considérable. 



Une première série d'expériences faites avec des modèles réduits a porté 

 sur les points suivants : 



i° Fonctionnement du dispositif de sortie du parachute à l'aide d'un tracteur. — 

 Les résultats ont été parfaits, même à de faibles vitesses (i5 m ). 



2 Influence de la position du lien réunissant les suspentes sur la valeur de la 

 sustentation Kr' 2 V- du parachute, r étant le rayon du parachute. — K peut pratique- 

 ment varier de o, 1 ào,25. 



3° Influence de la perméabilité de l'étoffe sur la sustentation. — On a trouvé que 

 la sustentation d'un parachute imperméable dont les suspentes ont une fois et demie 

 la longueur du rayon de l'étoffe est sensiblement égale à celle d'un cercle plan de 

 même rayon et que celle d'un parachute en soie très légère et très perméable lui est 

 inférieure seulement dans le rapport de 8 à 10, pour une vitesse de descente de 6 C1 . 



4° Effets d'inertie produits par le brusque déploiement d'un parachute directe- 

 ment attaché à son lest. — Dans les quatre premières expériences, une gaine attachée 

 à un cordeau de longueur / contenait le parachute de poids p. Le bout du cordeau 

 étant fixé, on laissait tomber le tout ; le parachute sortait alors par inertie par la partie 

 inférieure de sa gaine après une chute de longueur /, c'est-à-dire à une vitesse voisine 

 de V := \jigl, et se déployait. Dans la cinquième expérience, la sortie du parachute 

 se faisait par la partie supérieure de la gaine à l'aide d'un tracteur, comme dans le 

 dispositif décrit. L'effort maximum F était mesuré par un dynamomètre à empreinte 

 de bille sur matière plastique (paraffine), intei'posé entre le lest de poids 1* et la 

 suspension. Pour des vitesses V comprises entre i5 m et 2i m , on a trouvé dans les 



1 1 .,. . r- ■ ■ ■ ■ . tï Kr 2 V* — (P-t-p) 

 deux cas que les accélérations 1 étaient supérieures a Io^^tt {■. — ;i 



dV R r iV<-(P + B) .„,.'. , , , , 



— r- = s tt — r-- — ; étant 1 application au cas du parachute de la formule 



dt B H + /) + i,92 "-K;- ! ' ' ' 



d'amortissement par l'air de la vitesse d'un projectile, due à Didion. 

 Voici d'ailleurs les résultats de ces cinq expériences : 



Expériences. Kr 2 . V„. P-t/j. F. 1". r o calculé. 



m kg kç ni 



1 o,o4 17 2,27 11,2/4 48 1,5 



•2 o,o4 17 2,32 8 3i 3i 



3 o,o4 21 3,88 i3,5o 36 27,5 



4 o,i35 19 3,70 3o 80 74 



5 o,o63 16 2,4 7,8 33 3o 



