SÉANCE DU 6 JUILLET 1914. I9 



L'iDstrument de mesure que nous avons employé est le chronographe 

 photographique de M. Abraham qui se compose essentiellement d'un 

 léger galvanomètre très sensiijle, dont le spot inscrit ses déplacements sur 

 un papier photographique se déroulant d'une manière continue pendant 

 qu'un diapason libre muni d'un miroir envoie sur. le même papier des 

 éclairs qui repèrent les instants des déplacements du spot. 



Les résultats relatifs à cette pendule sont les suivants : une double 

 seconde peut très facilement se trouver trop longue ou trop courte de 

 ;-^ de seconde, et certaines (assez rares il est vrai) ont été trouvées trop 

 longues de ■^. Ces inégalités provenant très vraisemblablement, en grande 

 partie, de la taille des dents de la roue d'échappement, qui fait un tour par 

 minute, étudions comment se succèdent les dilîérentes secondes pendant 

 ce temps, et traçons une courbe où nous porterons en abscisses les diffé- 

 rentes secondes et en ordonnées le retard ou l'avance de la pendule par 

 rapport à l'heure qu'elle aurait dû marquer si ses diflérentes « secondes •> 

 avaient été régulièrement espacées dans le temps. Nous obtenons ainsi les 

 courbes suivantes : 



30 

 Secondes 



On voit que ces avances ou ces retards sont de plus de -p^ de seconde et 

 que certaines pointes donnent des valeurs encore plus grandes". 



Si l'on compare plusieurs courbes obtenues ainsi avec la même pendule, 

 on voit qu'elles ne sont pas superposables^ cependant, elles ont en partie 

 même allure; il y a en plus des accidents qui empêchent les courbes de 

 coïncider, accidents dont la valeur peut dépasser le demi-centième de 

 seconde, c'est-à-dire qu'ils sont aussi importants que le phénomène pério- 

 dique lui-même. D'ailleurs, ces accidents sont du même ordre de grandeur, 

 que l'on considère des minutes consécutives ou des minutes séparées par 



