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dictoires, iit apparaître, en outre, (|iic celle poulre s'était articulée 

 d'elle-même, par le jeu des boulons (lallache des voussoirs ainsi que des 

 loni;crotis, au premier et au second tiers de l'ouverture ainsi qu'aux 

 retombées, donnant ainsi le premier exemple d'un arc à quadruple arti- 

 culation, type de poulre ignoré des auteurs et instable en principe, mais 

 avantageusement praticable à la seule condition que les longerons soient 

 butés à l'une des extrémités de cbaquc travée. En enregistrant les dépla- 

 cements longitudinaux du tablier, j'ai reconnu que cette butée s'exerce, 

 à Eauplet, alternativement dans les deux sens, toujours dans le sens de 

 marche du dernier train passé sur le pont. 



En prenant ces constatations pour bases du calcul des efforts sous les 

 charges d'épreuve, on le rend sensiblement concordant avec la réalité. 

 Les quelques différences qui subsistent s'expliquent par le fait que les 

 piles en maçonnerie ne sont pas inébranlables comme le suppose le calcul 

 usuel, mais lléchissenl et pivotent en s'écartant de la travée chargée. Ces 

 mouvements, que j'ai également enregistrés à l'^auplet et ailleurs, ont 

 sur l'équilibre des ponts à plusieurs arches une influence qu'il n'est pas 

 permis de négliger, et telle qu'au pont du Manoir, par exemple, un train 

 entrantsur la première arche produit un relèvementsensible de la huitième. 



A la suite de ces constatations, la Compagnie de l'Ouest lit approuver 

 par l'Administration supérieure, en itSç)8, la conservation du pont d'Eau- 

 plet moyennant un simple renforcement des pièces sous rails ('). Cette 

 décision, qui se traduisait d'ores et déjà par une économie de plus de 

 quatre millions, ouvrait un avenir encore plus riche en conséquences : 

 ces dernières ont été particulièrement heureuses pour l'évolution de la 

 construction en béton armé qui, n'ayant point de passé, n'avait pas de 

 routine à déraciner. 



AVIATION. — A propos de vol à voile. Note (^) de M. Amans, 

 transmise par M. Bouchard. 



Il n'y a aucune théorie de vol à voile qui soit absolument satisfaisante. 

 Je n'en propose pas moi-même, mais je liens à signaler quelques lacunes 



( ' ; L' Admiiiistralion des Ctieniins de fer de l'iîlal a entrepris, depuis, la reconslruc- 

 lion du pont d'I'^nupiet, pour des motifs (|iii n'infirment en rien les considérations 

 ci-dessus. 



(') Reçue dans la séance du 19 octobre 1914. 



