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il s'agit consiste essentiellement dans un assemblage de deux poulies à 

 axes fixes, placées Tune au-dessous de l'autre et supportant un câble 

 beaucoup plus long que le double de la distance de leurs axes. Chaque 

 brin du câble, en quittant la poulie supérieure, pend librement puis se 

 recourbe en formant une anse et remonte jusqu'à la poulie inférieure. La 

 tension de ce câble est produite par deux poids suspendus à deux galets 

 dont chacun est logé dans l'une des anses. Ceci posé, si l'on applique à 

 la poulie supérieure un effort moteur en laissant folle la poulie inférieure, 

 les anses demeurent à hauteur invariable pendant la rotation des deux 

 poulies, qui tournent dans le même sens et avec la même vitesse. Si main- 

 tenant on vient à freiner la poulie inférieure, l'une des anses monte avec 

 le galet correspondant, tandis que l'autre anse et son galet prennent un 

 mouvement descendant. 



M. Biver montre l'application de ce système à un plan incliné auto- 

 moteur : les poulies et le câble sont alors disposés suivant la ligne de plus 

 grande pente, et les galets actionnent deux chariots mobiles sur rails ou 

 roulant sur des câbles porteurs. Un pareil plan a fonctionné avec succès 

 à la surface du sol, dans une exploitation minière de la Nouvelle-Calédonie. 

 Un second a été installé plus tard dans une mine de France. 



Le système a reçu quelques autres applications; il réalise, d'ailleurs, au 

 point de vue cinématique, une combinaison intéressante. 



Nous proposons d'accorder à M. Biveu un tiers du prix de Parville. 



L'Académie adopte les conclusions de ces Rapports. 



PRIX FOURNEYRON. 



(Commissaires : MM. Deprez, Léauté, Sebert, Vieille, Lecornu, 

 Schlœsing, Haton de la Goupillière, Bertin; Boussinesq, lapporteur. ) 



La question posée pour le prix Fourneyron était : 



Elude l/ièorique et expérimentale de la question des turbines à combustion 

 ou à explosion. 



Aucun Mémoire n'ayant été envoyé, l'Académie proroge le prix à 

 l'année 1917. 



