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Rapport de M. SEBEin- sur l'Ouvrage de M. Moritz. 



M. MoRiTz, ancien ingénieur des constructions navales, qui a laisse 

 dans la Marine le souvenir d'intéressants travaux et de services distin- 

 gués, a continué, dans sa retraite, à s'occuper de recherches scientifiques 

 intéressant les constructions mécaniques et l'art naval. 



Il vient de publier un important Ouvrage intitulé : Les moteurs ther- 

 miques dans leurs rapports avec la Thermodynamique, dans lequel il traite 

 de questions concernant tous les genres de moteurs thermiques : moteuis 

 à pétrole et à combustion, machines à vapeur alternatives et turbines à 

 vapeur de tous types. 



Cet (Juvrage constitue un travail digne d'attirer l'attention des con- 

 structeurs qui peuvent se trouver aux prises avec les dif'licullés d'application 

 des nouvelles dispositions des machines motrices et qui désirent se rendre 

 compte des conditions économiques de fonctionnement de ces machines. 



L'Ouvrage, en effet, a pour but de mettre à la disposition des ingénieurs 

 constructeurs qui, souvent jusqu'à ce jour, se sont rapportés trop exclu- 

 sivement à la pratique pure, les ressources de la Thermodynamique pour 

 l'étude rationnelle et complète des moteurs tiiermiques, au point de vue 

 de la puissance qu'ils doivent développer et de l'économie qu'ils sont 

 susceptibles de réaliser. 



Les deux premiers Chapitres de l'Ouvrage ne font que rappeler les 

 notions de Thermodynamique strictement indispensables pour cette étude. 



La fonction entropie, qui est une des fonctions de l'énergie calorifique, 

 si utile à l'analyse des consommations ou des puissances, y est définie pra- 

 tiijuement avec grande clarté et utilisée très simplement. 



Un réseau entropique pour la vapeur d'eau, fort complet, applicable à 

 tous les cas de la pratique, y est annexé. 



Les deux Chapitres suivants sont consacrés aux machines alternatives à 

 combustion interne de divers types et à vapeur. 



L'étude qui en est faite ne peut laisser yjlace, dans l'esprit du lecteur 

 (pii aura à l'appliquer, à aucun doute sur la consommation de combus- 

 tible qu'il aura à envisager ou sur les causes multiples (pii jieuvent mo- 

 difier cette consommation. 



il pourra ainsi, en particulier, oblcnir, sans aléa, la dépense minima par 

 cheval-heure compatible avec le problème posé. 



Mais la partie la plus importante de l'Ouvrage est consacrée à l'étude 

 complète des turbines à vapeur de tous types, tant au point de vue de leur 



