SÉANCE DU l8 MARS I918. 45<) 



Celle condition nécessaire, nous /a réalisons avec le « dynamélre » (voir 

 schéma), dont la plume se meut dans un plan parallèle à celui de la bande, 

 sans autre contact qu'une minime épaisseur d'encre à la glycérine. 



77;m777777777777/7777777^77777/7W77777;7777m777777!mV7W. 



t M ) Masse entpaînant,e 

 Fis. 3. 



Des expériences nombreuses et variées cV actions dynamiques déterminées 

 théoriquement à l'avance, nous ont toujours permis de constater l'exactitude 

 des mesures faites d'après les graphiques enregistrés sous ces actions. 



RÉSISTANCE DES MATÉRIAUX. — Théorie nouvelle relative aux ejfets du veni 

 sur les ponts en poutres droites. i\ote ( ') de M. Bertrand de Fonïviolaxt. 



fronts à l'oie inférieure, à un seul conlrevenlement , avec enlretoisements 

 transversaux sur les appuis et dans le cours. -- La méthode usuelle de calcul 

 des effets du vent sur ces ponts est la suivante : 



Soient : 

 f la poussée du vent sur le train, par mètre courant, h sa hauteur au-dessus du 



plan du contreventement ; 

 /' la poussée du vent sur la construction, par mètre courant, h' sa hauteur au-dessus 



du plan du contreventement; 

 a l'écartemenl des poutres du pont, d'axe en axe. 



On remarque d'abord que les entretoisements transversaux transmettent : 



1° A la poutre aval (poutre ne recevant pas l'action directe du vent), une charge 



- , //'-+-/'/'■ 

 verticale p = — , par raetre couran! ; 



(' ) Séance du 1 1 mars 1918. 



