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South- Western RaiKvay. L'impression reçue des circonstances de sa jeu- 

 nesse fut définitive et régla les conditions de sa longue vie. Il avait puisé, 

 sur les chantiers paternels, l'ardent intérêt qu'il garda toujours aux 

 questions ouvrières et l'attacha à la politique libérale de Gladstone. Il 

 avait acquis, dans son éducation première, les qualités d'administrateur 

 , qu'il déploya dans les fonctions publiques, à l'Amirauté de 1880 à i885; 

 en Australie de 1895 à 1900, dans les diverses commissions royales dont 

 la présidence lui fut confiée. 



Par lui-même, Lord Brassey fut un amoureux des Océans, voyageur aussi 

 infatigable que marin consommé, yachtman modèle, dans la plus haute 

 acception du mot. De tous ses titres honorifiques, le moindre à ses yeux 

 n'était pas celui de « master » dont il fut le premier propriétaire de navire 

 de plaisance à conquérir le certificat, et qui lui permit d'être son propre 

 capitaine, dans les longues et parfois rudes campagnes du Sunheam. 



Nul doute que Lord Brassey aimât, pour eux-mêmes, la mer et les 

 voyages lointains ; mais un énergique stimulant aiguillonnait son désir 

 d'aller jeter l'ancre devant des pays toujours nouveaux. De l'embouchure 

 de la Tamise aux antipodes, les terres qui l'attiraient sont celles où flotte 

 l'Union Jack, celles où la Grande-Bretagne a implanté ses institutions 

 libérales dans toutes les régions du globe. Il aimait à montrer aux compa- 

 triotes d'outre-mer le visage ami du compatriote venu de loin, afin 

 d'affirmer avec eux la solidité des mailles du vaste filet. Dans son amour 

 de la mer, entrait l'amour de la grande voie de communication qui relie 

 entre elles les diverses parties du plus vaste des empires et forme comme 

 le ciment destiné à les agréger. 



L'amour filial de la mère-patrie, auquel s'ajoute un légitime orgueil, 

 chez les enfants de la Grande-Bretagne, n'avait rien d'exclusif chez Lord 

 Brassey; il laissait place, à l'égard de la France, à un sentiment fraternel 

 dont nous avons eu plus d'une marque. Lorsqu'on 1895 l'Institution of 

 naval Architects décida d'inaugurer, par une session à Paris, ses meetings 

 d'été à l'étranger. Lord Brassey fut de ceux qui s'associèrent le plus chau- 

 dement à Sir Nathaniel Barnabyet à Sir George Holmes dans cette amicale 

 démonstration. Les visées dépassaient la portée d'un acte de simple 

 confraternité professionnelle. Je ne saurais dire jusqu'à quel point Lord 

 Brassey a pu partager les idées dont Sir Nalhaiiiri Barnaby s'était l'ail le 

 courageux champion dans le baily Chronicle; mais, plus nombreux que 

 nous avons cru, sont, chez nos voisins dOutre-Manche, ceux qui n'approu- 

 vaient pas sans réserve les procédés suivis pour réparer, après 187 r, les 



