SÉANCE DU 6 JANVIER Ip,l3. 19 



Nous espérons que les recherches auxquelles il a consacré sa vie et 

 employé ses ressources personnelles trouveront des continuateurs. 



M. Louis Cailletet, élu Académicien libre le 26 mai 1884, en rempla- 

 cement du comte du Moncel, était né à Châtillon-sur-Seine le 21 sep- 

 tembre i832. 



De grandes et remarquables découvertes avaient depuis longtemps déjà 

 établi sa célébrité scientifique. Il fut son propre maître. Grand industriel, 

 il sut tirer parti des températures élevées des hauts fourneaux et de la puis- 

 sance considérable des machines dont il disposait. Il put obtenir la liqué- 

 faction des gaz par l'emploi combiné de très fortes pressions et d'énormes 

 réfrigérations; il révolutionna cette partie de la Physique. On sait quelle 

 fut l'influence de ses travaux sur la production des basses températures et 

 sur l'emploi scientifique et industriel du froid. 



La passion des grandes recherches qui anima sa jeunesse n'abandonna 

 jamais notre célèbre confrère. Il n'a cessé de suivre les progrès de l'aéro- 

 nautique et s'est toujours très vivement intéressé aux chercheurs. 



Je lève la séance publique en signe de deuil. 



NAVIGATION. — Calcul de l'augmentation du chargement ou de la vitesse, 

 obtenue par l'accroissement des dimensions d'un paquebot. Note (') de 

 M. L.-E. Bertin. 



I. 



Dans l'équation fondamentale exprimant la répartition du déplacement P 

 entre les différents poids, sur des navires géométriquement semblables, 



(1) P = «P + bP l +p, 



(1') P = (i — a — &P _t )p, 



la fraction a de poids de coque n'est constante que si l'on accepte pour les 

 matériaux une charge variable, croissant avec P. L'obligation de limiter 

 cette charge à un maximum infranchissable, plus impérieuse et mieux 

 définie sur les paquebots que sur les navires de guerre, conduit donc à 

 donner à a des valeurs plus fortes, à mesure que les navires grandissent. 

 Cette variation de a exerce, sur le chargement p, ainsi que sur le coeffi- 

 cient b dont la vitesse dépend, une répercussion très importante qui mérite 



l'étude la plus attentive. 



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(') Présentée dans la séance du 3o décembre 1912. 



