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s'allonge chaque mois et l'on voit des pilotes d'une habileté éprouvée, portés 

 par d'excellents appareils, faire, même en temps calme, des chutes inexpli- 

 cables. 



Il reste donc à assurer, d'une manière complète, la stabilité de l'aéro- 

 plane; l'exemple de l'oiseau indique que la chose est possible. Sans doute, 

 celui-ci a sur nous l'avantage de ses réflexes naturels; mais rien ne nous 

 interdit l'espoir de suppléer à ces réflexes par des moyens mécaniques. Les 

 formes d'appareils, les procédés de conduite doivent être perfectionnés 

 jusqu'à ce que les traîtrises du vent ne prennent jamais l'aviateur au 

 dépourvu, et aussi jusqu'à ce que le contact avec la terre puisse, quelle que 

 soit la vitesse de vol, être repris sans danger. 



En vue d'aiguiller les savants, les inventeurs, les constructeurs vers 

 l'étude de ce grand problème, s'est constituée, il y a quelques mois, 

 Y Union pour la sécurité en aéroplane. Cette Union, que j'ai l'honneur de 

 présider, groupe, dans une pensée commune, diverses associations adonnées 

 ou intéressées à l'Aéronautique. Dès ses débuts, elle a recueilli des fonds 

 importants provenant en partie du budget national, en partie de souscrip- 

 tions particulières. Il lui a semblé que le meilleur emploi à faire, présente- 

 ment, de ces fonds consiste à créer un concours dont le règlement va être 

 publié, concours qui sera doté d'un grand prix de quatre cent mille francs 

 et de primes d'au moins vingt mille francs. Aucun programme n'est tracé 

 aux concurrents; mais il est dit que le jury n'examinera ni plans, ni 

 mémoires, ni modèles réduits : seuls, des appareils en état de fonctionne- 

 ment seront admis à la lutte. Une option sera réservée au gouvernement 

 français pour l'achat des inventions ayant obtenu une récompense d'au 

 moins cinquante mille francs. 



Il est permis d'espérer qu'un pareil stimulant ne restera pas sans effet, 

 et que la Science si française de l'aviation ne tardera pas à enregistrer ainsi 

 un progrès décisif. 



agronomie. — La luminosité et l 'assimilation végétale. 

 Note de M. A. Muntz. 



L'assimilation du carbone par les plantes à chlorophylle se fait sous l'in- 

 fluence des radiations solaires. Quand on l'étudié dans des atmosphères 

 confinées, on constate qu'elle est beaucoup plus active à la lumière directe 

 qu'à la lumière diffuse. On est donc tenté de croire qu'il importe pour la 



