SÉANCE DU 24 FÉVRIER I9l3. fil °> 



gresse avec la vitesse II' 



(4, S = D.. 



L'élimination de X, U et U' entre (1), (2), (3), (4) donne ainsi (toujours 



, II' 3 , x 



a £; près) 



d'où 



^ÇQ^f-f- 



P w \-f _,. i 3 "Y r "' ^1 



IC T =(-f€)'X i 



• + 7- ë- 

 4 5>o 



ce qui résout entièrement le problème. 



En particulier, l'atténuation spontanée des ondes de choc (le coup de 

 vent des explosifs, par exemple) est ainsi résolue. Quand l'onde est sur le 

 point de disparaître (w faible), on voit, notamment, d'après (5), qu'elle 

 obéit approximativement à la relation 



(6) u-T = const. 



Jointe à (3), cette équation (6) montre que l'onde, en même temps 

 qu'elle s'atténue, s'étale entre tête et queue, sa longueur variant à peu près 

 comme JT. 



AÉRONAUTIQUE. — Sur un nouveau principe de stabilité longitudinale 

 des aéroplanes. Note (') de M. Alexandre Sée, présentée par 

 M. L. Lecornu. 



On sait que la stabilité longitudinale des aéroplanes en air calme, 

 entendue dans le sens de création d'un couple de rappel lorsque l'appareil, 

 supposé préalablement en équilibre, prend un petit mouvement de tangage, 

 est habituellement obtenue par le principe dit du V longitudinal. Le V 

 longitudinal consiste en la disposition de deux surfaces fixes l'une derrière 

 l'autre, celle d'avant ayant un angle d'incidence plus grand que celle 

 d'arrière. Les deux surfaces peuvent à la rigueur être réunies en une seule 



(') Présentée dans la séance du 17 février igi3. 



