SÉANCE DU 9 juin 1913. 1749 



La manœuvre des quatre groupes de rémiges se fait à volonté, ainsi que 

 la variation de l'incidence et celle du Y ; mais un mécanisme spécial rend 

 solidaires les manœuvres de l'incidence des ailes et du V, et celle du 

 déploiement des quatre groupes de rémiges, cela en vue de produire le vol 

 parachuté et Y état parachute. 



Les gouvernails sont supprimés sur cet appareil. On le gouverne en 

 déplaçant la résultante au moyen des quatre groupes de rémiges, au moyen 

 de l'incidence et du V (voir fig. I et II). 



Dans ce qui suit, nous étudions l'état parachutable, c'est-à-dire que les 

 commandes sont solidaires et que, l'incidence variant de io° à 3o°, les ailes 

 varient de i5 m 'à 'j^' de surface, le V diminue de 4°- L'incidence variant 

 de 3o° à 90 , la surface des ailes reste constante à 75 m ', le V diminue 

 de 20 . 



De l'examen des courbes traînée et poussée de cet appareil (la surface et 

 l'incidence des ailes variant seules, le corps étant toujours dirigé suivant la 

 direction des filets d'air), il résulte que l'angle d'incidence variant de io° 

 à 90 , l'angle y que fait la résultante avec la verticale varie dans le même 

 sens et prend sensiblement les mêmes valeurs. 



On voit de plus qu'à cbaque valeur de y correspondent deux valeurs 



du rapport de - (traînée à poussée), l'une pour un angle d'incidence plus 

 petit que l'angle optimum, et l'autre pour un angle plus grand. 



Nous en tirons la conclusion qu'il y a deux façons de descendre : l'une 

 en vol plané, l'incidence des ailes étant sensiblement celle de la trajectoire, 

 c'est la descente des aéroplanes actuels; la seconde en roi parachuté, les 

 ailes restant toujours horizontales, c'est la descente de notre aéroparachute. 



Les figures III indiquent les deux modes différents de descente. 



