I75o ACADÉMIE DES SCIENCES. 



De nos essais il résulte aussi que la résultante coupe la corde de l'aile en 

 un point qui varie en fonction de l'angle d'incidence. Le déplacement de ce 

 point d'intersection de la résultante et de la corde varie de -^ à -— de 

 l'avant de la largeur de l'aile, quand l'angle d'incidence varie de io° à 90 . 

 Ce déplacement rétablit l'attaque et les ailes considérées seules seront 

 stables. Mais de io° à — 5°, 5 le centre de poussée va vers l'arrière de l'aile 

 quand l'angle diminue, c'est l'instabilité, et l'on sait que sans les empen- 

 nages arrières et les gouvernails, l'appareil capoterait immédiatement. 



Nous pouvons en conclure que considérées seules les ailes ne donnent un 

 équilibre stable que de io° à 90 ; la stabilité est intégrale; que de io° 



-10 



5 10 <S 20 

 Poussée 



30 



1,0 (o eo 

 Traînée 



Fig. 4. 



70 60 



--ï-IgY 



9<i 



à —5°, 5, les empennages stabilisent seuls l'aéroplane, et la stabilité est 



différentielle. 



P 

 En raison de notre faible ^j les ailes étant complètement déployées, ce 



qui nous permet de descendre sans trop de vitesse sur n'importe quelle 

 trajectoire, nous n'utiliserons dans l'aéroparacbute que les angles d'inci- 

 dence variant de io° à 90°, les seuls qui nous donnent une stabilité automa- 

 tique complète; pour que cette stabilité soit aussi grande que possible sur 

 toutes les trajectoires, il faut simplement que le centre de gravité se trouve 

 sur la direction de la résultante, ce qui est obtenu en choisissant convena- 

 blement le point d'articulation du corps. En effet, en faisant tourner le 

 corps, ce mouvement déplace en même temps la résultante et le centre de 

 gravité. 



Tout dans cet ensemble d'appareil contribuera à la stabilité : l'empen- 



