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IMengen vom 20. — 27. Februar nur zwischen und Ü'05, obgleich sich die Lufttemperatur 

 zwischen — 2° und — 9° hielt. 



Die Angaben über die Eisdicke an den Stationen Melk, Fischamend, Regelsbrunn und 

 Hainburg betragen nur kleinere Bruehtheile eines Zolles und blieben daher als unwahr- 

 scheinlich unberücksichtigt. 



Weit beträchtlicher finden wir die Eisbildungen auf der March, welche am Pegel der 

 Brücke bei Angern verzeichnet wurden. Der Eistrieb') dauerte hier vom 19. Februar bis 6. März, 

 begann demnach an demselben Tage, wie auf der Donau, endete aber um 7 Tage später. 

 Die grössten Eismengen, mit 0-6 wurden vom 23. — 25. Februar, also um dieselbe Zeit, 

 wie auf der Donau beobachtet. Die Lufttemperatur sank sogar weniger tief, als an den 

 Donau-Stationen, bei Beginn des Eistriebes auf ±0°, vor Eintritt des Maximums auf — 7°. 

 Der Eistrieb währte fort, obgleich am 2. März +2° beobachtet wurde. 



Winter 1853/54. 



Von diesem Jahrgange liegt ein reichhaltigeres Materiale vor, es ist zugleich der erste, 

 in welchem der Eisstoss zum Stehen kam und demnach die Eisbildungen auf der Donau alle 

 Phasen eingingen. 



Zuerst ein graphisches Tableau, entworfen von dem Herrn k. k. Ligenieur-Assistenten 

 Kalliwoda für die Stationen Nieder-Wallsee, Grein und Struden, dann den Ennsfluss bei 

 Ennsdorf. Eine graphische Darstellung für Melk von dem Herrn Districtsleiter C. J. Per- 

 neeke; Stein vom Ingenieur Perlich; Mautern, Zwentendorf, Tulln, Höflein, Nussdorf 

 und Florisdorf von dem Herrn Ingenieur Schwarz, für jede derselben separat entworfen; 

 ferner solche Darstellungen für Fischamend, Regelsbrunn und Hainburg, für jeden dieser 

 Stromaufsichtsposten ausgeführt von dem k. k. Ingenieur-Assistenten Johann Schum; end- 

 lich für den Marchfluss bei seiner Ausmündung, eine derlei Darstellung vom Wegmeister 

 Franz Muck, vidirt vom Ingenieur- Assistenten Schum, 



Die gleichzeitigen Erhebungen in Ungarn erlauben die Verfolgung des Ganges der 

 Erscheinungen auch in diesem Lande. Für die Donaustrecke zwischen Ofen und Pesth liegen 

 ausser der gewöhnlichen graphischen Darstellung zwei Situationspläne vor, welche die Eisbil- 

 dungsprocesse während ihrer ganzen Dauer zu einer prägnanten Anschauung bringen. Es 

 folgen dann graphische Darstellungen für die Stationen Pentele vom k. k. Stromassistenten 

 Jos. Beröny, für Paks und Mohäcs vom Stromassistenten Joh. Czogler. 



Ein Bericht der k. k. Baudirections-Abtheilung in Ofen vom 11. Jänner 1854, Z. 48, an 

 die betreffende k. k. Statthaltereiabtheilung endlich enthält eine übersichtliche Darstellung 

 der Verhältnisse im Monate December. 



Nieder-Wallsee. 



Die Bildung des Treibeises begann am 7. December, aber erst am 11. wuchs die Menge 

 desselben rasch zu 0-5. 



Am 15. Vormittags kam der Eisstoss vorübergehend zu Stehen, aber schon am Nach- 

 mittag begann das Eis wieder zu treiben und nahm sodann die Menge so rasch ab, dass es 

 sich bis 20. wieder auflöste. 



1) O'l der Menge wenigstens. 



