176 Karl Fritsch. 



Die geringe Dicke des Standeises am 15. Jänner') lässt vermuthen, dass das Eistreiben 

 an diesem Tage oder doch nicht viel früher begann , obgleich die graphische Darstellung mit 

 demselben beginnt. Die Eismenge wäre demnach gleich anfangs 0-6, sie steigerte sich bis 18. 

 auf 0-9 und nahm bis 24. wieder auf 0-1 ab. Am 25. fand wieder eine plötzliche Vermehrung 

 auf Ü-9 statt. An den drei folgenden Tagen unterlag die Eismenge grossen Schwankungen, 

 bis am 29. der Strom in seiner ganzen Breite Eis zu treiben begann und damit bis zu Ende 

 des Monats fortsetzte. Die Eisdicke war nun noch nicht grösser als 2". 



Der Wasserstand stieg und fiel im Allgemeinen mit der Eismenge. Die Extreme der 

 Stände waren +1' 8" und — 1' 9" nach den Angaben des Pegel, welcher mit 1. December 

 1854 nach jenem der grossen Donaubrücke bei Wien rectificirt worden ist. Nach dem alten 

 Pegel waren die Grenzen + G' 9" und + 3' 8". 



Die Stromgeschwindigkeit ist an allen Tagen übereinstimmend mit 2' 6" angegeben. 



Die Temperatur ist täglich dreimal ersichtlich. Der Vergleichbarkeit mit den übrigen 

 Stationen weo-en wird jedoch hier nur die Morgentemperatur berücksichtigt. Das Eistreiben 

 bcf-ann bei — 8°. Das Minimum der Eismenge am 24. trat bei ±0 ein. Als am 29. der Strom 

 in seiner ganzen Breite Eis zu treiben anfing, war die Temperatur auf — 13 gesunken und 

 auch noch am folgenden Tage — 12°. 



Aus dem beigeschlossenen Situationsplane ist ersichtlich, dass der Strom am 31. Jänner von 

 der Kettenbrücke abwärts bis zur Insel Czepel in nahezu gleicher Breite noch offen war, 

 welche nahe unterhalb der Brücke '/g, am Fuss des Blocksberges wenigstens 7^, ober dem 

 Lagerspital aber nur '/g der betreffenden Flussbreite einnahm, so dass die Ausbreitung des 

 Standeises mit jener des Flussbettes, wie aus der Tafel III zu entnehmen, im Verhält- 

 nisse steht. 



Schon eine kurze Strecke vor den Pfeilern der Kettenbrücke aufwärts war die Eisdecke 



geschlossen. 



Aus einem Berichte der Ofner Bau-Direclionsabtheilung an die dortige Statthalterei- 

 abtheilung ") ist über die Eisverhältnisse der Donau in Ungarn noch Folgendes zu entnehmen. 



Schon gegen Ende December 1854 zeigte sich bei Ofen, obgleich in geringer Menge, das 

 erste Treibeis, welches aber bald wieder verschwand. 



Am 14. Jänner 1855 bildete es sich neuerdings. Es nahm an Ausdehnung und Stärke zu 

 und veranlasste die Ansetzung von Landeis, oberhalb der Kettenbrücke bis gegen das k. k. 

 Schiffamt, in der Breite von etwa 30 Klaftern, unterhalb von 20 Klaftern, auf einer Strecke 

 von 300 Klafter Uferlänge. An der Ofner Seite hatte sich eine Eisplatte von etwa 10 Klafter 

 Länge vor dem Kettenbrücken-Pfeiler gestellt. 



Bis 24. wurde der Strom wieder ziemlich eisfrei , die Abnahme des Wasserstandes von 

 21. — 23. um 2' 6" und die Zunahme der Kälte schon Tags darauf bewirkten aber ein Anfrieren 

 des Eises an die hochliegendeu Schotterbänke am sogenannten Kopaszi unterhalb Ofen. Das 

 Landeis erreichte beiderseits die Tragpfeiler der Kettenbrücke oberhalb derselben. In dem 

 zwischen demselben übrig gebliebenen Räume rann noch Treibeis, bis auch dieses am 31. Jän- 

 ner um 4 Uhr Früh sich stellte. 



') Man vergleiehe den später folgenden Auszug aus dem Berichte der Ofner Baudirections-Abtheilung. 

 2) Von 11. Februar 1855, Z. 602. 



