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Les circuits amortisseurs rajoutés sur les inducteurs sont négligeables 

 par rapport au circuit d'excitation quand celui-ci provient d'une batterie; 

 mais lorsque la self extérieure du circuit d'excitation (excitatrice) devient 

 importante, le circuit amortisseur contribue, pour une part plus ou moins 

 importante, à réduire les coefficients (s,, et m,,. m,i sera d'autant plus faible 

 qu'il y aura plus de cuivre sur les inducteurs et moins de résistance dans le 

 circuit extérieur; m^ sera d'autant plus faible que l'on mettra plus de cuivre 

 dans les amortisseurs et que ceux-ci envelopperont plus complètement 

 l'induit; cr^ sera -d'autant plus grand que les encoches dans lesquelles seront 

 logées les barres de l'amortisseur seront plus fermées et que l'entrefer sera 

 plus gî*and; 0-^ et nit seront plus grands tous les deux que dans un moteur 

 ^synchrone et t^ sera surtout grand si l'espace interpolaire, dans lequel il 

 n'y a pas de fer, est grand par rapport à la largeur des pôles. 



3** Influence évenluelle des variations cinétiques des excitatrices. — Lorsque 

 l'arbre de l'excitatrice est solidaire de celui de l'alternateur, les deux 

 machines subissent les mêmes oscillations de vitesse angulaire. La force 

 électromotrice induite dans le circuit de l'excitatrice subit ainsi (sauf dans 

 certains cas particuliers) une variation cinétique périodique qui se traduit 

 dans les équations (3) et (9) d'une précédente Note, p. 44o, par l'addition 

 aux seconds membres des termes 



(7) "''^'^'"") = %'É' ^MK„„) = o. 



On introduit ainsi dans l'équation caractéristique développée les deux 



termes en E,„ , 



, Vf/ , ^, Vf/ , ... 



i — X- — — m^ L„„/ et - .V — — y, in,in^i L,„„ 



(8) , avec 



^^hi — \ — = V/ (' — =^'') ï — 



Ils modifient dans le mauvais sens, mais seulement faiblement, les coeffi- 

 cients franchement positifs e et c?; ces variations cinétiques seront donc 

 généralement peu dangereuses pour la stabilité. 



L>„,=rc/j OU w.= o et /,'t = i-, quand on suppose qu'il n'y a pas d'amortisseurs, 

 ou L^rf - 00 ou ru,i=zo avec /.\/z=i, quand on suppose fju'.il n'y a pas d'oscillations 

 dans, le circuit d'excitation. Dans les deux cas on a e m o, et l'on peut diviser par ^, 



