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Estos calculos se refieren a la epoca de 1830, en que fueron hechos. Ultimamente han bajado 

 aun mas los frutos cubanos, y de consiguiente se liizo mas urgente el ocuparse en-la construction 

 de caminos y en los varios medios de transporte. Esta necesidad habia sido conocida hace muchos 

 aiios, y la sabia real cedula de ereccion del Consulado de la Habana recomienda este objeto como 

 lino de los mas interesantes de su instilulo : al efecto nombro una comision de su seno en el 

 ano de 179S, con el fin de meditar los arbitrios mas oportunos y menos gravosos para la formacion 

 de caminos, y los vecinos iluslrados cooperaron por medio de la imprenla a manifestar sus ideas *] 

 Las dos memorias publicadas entonces tienen el merito de examinar las cuestiones bajo el verda- 

 dero punto de vista que se requiere en la isla; la del Sr. Calvo empieza por enunciar estas tres 

 preliminares : l a ^de doude se sacara el dinero que se necesita para los caminos? 2 a ^cual sera la 

 direccion que han de llevar para que de ellos puedan casi igualmente aprovecbarse todos los 

 hacendados? 3 a i que providencias han de tomarse para que los caminos scan buenos, durables y 

 se hagan en poco tiempo y lo mas barato que ser pueda? La del Sr. Jaurcgui, sobre unplan menos 

 vasto que la anterior, analiza la cueslion bajo un punto de vista semejante, propone otros arbitrios 

 y los medios de cobrarlos y establecerlos. No perteneee a esta obra el examinar si estos son de 

 adoptarse, 6 si seria mas conveniente el sistema de companias 6 asociaciones particulares, como 

 creemos ; pero es innegable que los autores de las mencionadas memorias se han mostrado exac- 

 tamente penetrados del objelo para el cual las destinaban. 



Despues la Sociedad patriotica de la Habana ha invitado a la resolucion de los mismos proble- 

 mas, y su noble celo ha conseguido reunir las ideas do varios escritores sobre tan litil objeto -. 

 Pero.el gran progreso del sistema de comunicaeiones publicas en la isla de Cuba data de una 

 epoca mas reciente, por la feliz inspiracion del Excmo. Sr. conde de Villanueva, Intendenle de 

 la Habana y presidente entonces do la Junta de fomento r> , de construir un camino de hierro que 

 parliendo desde la capital al iertil valle de los Giiines, y extendiendose luego a la costa del sur y 

 a los distritos de gran cultivo del este, pusiese en comunicacion las comareas mas pingiies de la 

 isla con ambas costas, evitase a los buques la peligrosa navegacion del cabo do San Antonio 3 

 constituyese de la Habana un puerto de deposito para el comercio de Nueva Espana, cual si se 

 hallase situado sobre la costa opuesta. Hechando una ojeada sobre el mapa, se conoce la impor- 

 tancia politica y comercial de este sistema, propuesto ya de tiempo antiguo, proyectado en parte 

 por medio de un canal navegable, pero que estaba reservado a la epoca presente el realizar por 

 el medio mas ventajoso y expedito de los carriles nietalicos y los locomotores de vapor. El 

 ejemplo de la benemerita Junta fue luego imitado por companias de particulares activos, y en el 

 dia no solo estan proximas a ser concluidas todas las lineas continuas que dejamos indicadas al 

 sur, al este en direccion del centro de la isla y de los puertos de Matanzas y Cardenas, y al oestea 

 los ricos partidos de San Antonio, Artemisa y Puerta de la Guira, sino que se trabaja en construir 

 otros radios nietalicos de comunicacion semejante en Puerto Principe i y otras partes de la isla. 

 Ademas, en ambas costas se han establecido lineas periodicas de barcos de vapor que las recorren 

 en toda su longitud, poniendo en frecuente comunicacion las comareas lejanas que la naturaleza 

 de los terrenos y del clima tenia antes casi incomunicadas en la estacion lluviosa. 



Olro de los grandes obstaculos que hallan los hacendados instruidos para introducir en sus 

 fincas algunas reformas que han meditado, precede de la falta de mayorales expenos y capaces de 

 dirijir las tareas secundarias. Los actuales son mui ignorantes, en extremo adheridos a su metodo 

 rutinero y demasiado bien hallados con un orden de eosas que los conserva casi en total indepen- 

 dencia del aino, a quien suelen imponer la lei; por estas causas, lejos de interesarse en las 

 reformas procuran por todos los medios posibles el desacreditarlas. Por otra parte, no dejara de 



' Los senores D. xicolas Calvo y D. Juan Tomas de quilino Sandalio de Noa y otras, impresas en la Coleccion de 



Jauregui. En el num. 2 de las Memorias de la Sociedad se actas de la Sociedad. 



halla otra Memoria sobre caminos ylimpiezade bahia, escrita » Informe presentado d la Common directiva, etc., 



por D Jose de Arazoza, y en el num. 6 otra de D. Alonso Habana, 1836. 



Benigno Mnnoz, que contiene ideas y calculos mui utiles. < Informe de la Comision del camino de hierro de Nue- 



' Memorias de los senores D. Jose Antonio Saco, D. Tran- vitas, Puerto Principe, 1836. 



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