72 DELLA SISTEMAZIONE DEI LAGIII DI MANTOVA. 



RidoUesi in condizione di sommo dcpcrimcnlo tanto I'antica cliiusa quanto 

 Tanncssa conca di Governolo, pel mcdesimo principio se nc sarebbc inlrapresa 

 nel 1752 la ricostruzione in una localitii prossima, la quale opera per altro 

 venue di poi sospesa d'ordine sovrano. 



Piii innanzi si accennera all'ullimo progetto di questa specie c cioe alia 

 diga Chasscloup, la quale in breve andrebbe ad esser eompila. 



Alia seconda classe dei progetli per cssiccazione appartiene quelle del co- 

 lonuello e matematico Lorgna^ presentato nel 1770 alia Reale Aecademia delle 

 scicnze di Manlova, di inalveare cioe il Mincio in un canale unico arginalo e 

 di essiccare le gronde lalerali dei laghi con canali di scolo; progetto ricono- 

 sciuto d' impossibilc csecuzione, specialmente per la permeabilita di quel ter- 

 reno paluslrc. 



Quanlunque il Mari fosse fra gli oppositori a tale progetto, egli altro ne pro- 

 poueva coi medesimi principj, che includeva il loglimento delta ehiusa e della 

 conca di Governolo coU'abbassamento del letto del Mincio e suo incanalamento 

 nei laghi, deprimendo a comodo della navigazione la soglia di Porto Catena. 



A tale progetto fece viva opposizione il padre Lecchi in vista delle diffi- 

 colta di sua csecuzione, che invero avrebbe alquanto esagerate, come pure il 

 colonnello Baschiera, per cio che concerne la difesa della fortezza di Mantova. 



Allro progetto vi fu nel 1807 del colonnello Godinot de Villair, diretlore delle 

 forlilicazioni di Mantova, il quale proponeva nientemcno che la diversione di 

 una parte considercvole del Mincio nella eosi detta Molinella o Fossa di Poz- 

 zuolo, con die, oltre allc difQcolla di csecuzione, si sarcbbe sconvolto il sistema 

 degli scoli, delle irrigazioni e della navigazione del Manlovano. 



A questa classe appartiene finalmente anche la proposta del distintissimo 

 ingegnere Dari fatta nel 1828 di divertire la foce del Mincio da Governolo a 

 Scrravalle, della quale si parlera in appresso. 



Con dccrelo 20 giugno 1805 Napolcone ordind che venisse reso navigabile 

 il Mincio dal lago di Garda alia sua imboccatura in Po. 



Gil ingegneri Masetti e Somenzari presenlarono ncl 1806, insieme ad una 

 Memoria, il progetto sommario per un canale laterale al fiume, dopo avere di- 

 mostrata Timpossibilita di stabilire la navigazione nell'alveo di questo, attesa 

 la rapidita del pendio e la limitata sua portata. 



Aggiornatosi il progetto in vista del notevole dispendio richiesto, il quale 

 calcolavasi di oltre dieci niilioni di lire di Milano, nell'aprile 1850 venni inca- 

 ricato di ripigliarlo in esanie pel caso che si fosse trovato di darvi csecuzione, 

 il che feci mediante una Memoria che nell'aprile di quell'anno rassegnai al- 

 ri. R. Direzione Superiore delle Pubbliche Costruzioni in Verona. 



