SÉANCE DU 20 AOUT 1917. 28 1 



5o minutes avant la pleine mer, par un accident sous la forme d'une re- 

 prise d'accélération positive représentée par une dent aiguë. 



Pour les jusants on observe, partant de l'étalé de pleine mer, une accélé- 

 ration progressive du courant d'une durée de 3 heures et quelques minutes, 

 coupée vers son milieu par un petit décrochement horizontal. A partir du 



Fie. 2. 



maximum, la réduction de la vitesse jusqu'à l'étalé de basse mer se fait en 

 deux phases successives : la première de i heure 3o minutes, en pente très 

 douce représentant un dôme très surbaissé et légèrement incliné, la 

 deuxième représentée par une chute rapide, coupée environ i heure 3o mi- 

 nutes avant l'étalé, par une reprise d'accélération positive d'une durée de 

 moins de i heure, suivie d'une descente très rapide jusqu'à Pétale. 



Au moment des étales, quand le sens du courant change, on observe une 

 courte période d'indécision (10 minutes). La deuxième étale de pleine 

 mer présente sur le graphique une période d'indécision beaucoup plus 

 longue (55 minutes), due certainement pour la plus grande part à l'inertie 

 du cadre qui, pour une raison quelconque, n'a pas tourné dès le renverse- 

 ment du courant. 



Il n'y a pas synchronisme entre les heures de renversement du courant, 

 représentées par les points où la courbe rejoint la ligne des abscisses et les 

 heures des pleines mers et des basses mers données par l'Annuaire. Le 

 renversement du flot au jusant se fait 22 minutes avant létale de haute 

 mer et le renversement du jusant au flot 55 minutes après l'étalé de basse 

 mer : c'est à ce décalage entre les mouvements verticaux d'ascension et de 



