196 DEI BASTIMHNTl A REMI DA. GUEllRA 



in tre partite, cioe una a poppa , una a prua,raltra al mezzo della 

 nave,eci6 nella trireme : oppure in quattro partite nella quadrireme, 

 e COS! delle altre. Ne si puo negare clie questo modo d' intendere la 

 cosa non sia il piu semplice , « quello che riesce il piii facile da cse- 

 guirsi , se di cio si trattasse unicauiciite , e non importasse di combi- 

 nare collo stesso le antorita degU aiidchi scriltori. 



5. Piix ingegnosamente fu da altri pensato che le file dei rematori 

 fossero bensi disposte Tuna sopra I'altra, ma a scala lungo i fianchi 

 del bastimento , sicche il reiiiatore del quinto ordiiie non fosse verti- 

 calinente posto sopra il rematore dell' ordine quarto , ma alquanto 

 air indietro : ne sopra il rematore dell' ordine terzo , ma parimente 

 alquanto all' indietio, e quindi ne gli ordiui venissero a formare una 

 grande altezza , ne le distanze tra i rematori della stessa fda fossero 

 tali da iuipedire ai medesimi il libero loro moto. 



6. Tutte queste opinioni pero incontrano un grande scoglio nella cele- 

 bre nave di Tolomeo Filopatore, la cui descrizione fatta da Callisseno e 

 molto circostanziata si trova in Ateneo {AthemBi Dypno sophist., lib. V). 

 Perciocche questa nave aveva quaranta qrdini di remi , ne veruna delle 

 mentovate opinioni puo combinarsi con tale nuraero e coUe dimen- 

 sioui che della stessa e de' remi rilevansi dalla descrizione. Se non 

 che , senza punto negare la fede alia descrizione di Callisseno , si ha da 

 Plutarco nella vita di Demetrio PoUorcete , che la nave di Filopatore 

 lunga 280 cubiti , alta a poppa 48 cubiti , equipaggiata di 400 ma- 

 rina] , di 4000 rematori, di poco meno che 3ooo soldati , servi sol- 

 tanto di spettacolo ^ e fu pochissimo diversa da un edifizio immobile , 

 fatta per ostentazione e non per alcun uso, e fu con molta fatica e 

 pericolo mossa. Laonde sarebbe opera perdnta il darvi alcun serio 

 pensiero, mentre uua tal mole, che capriccio piuttosto e mostro d'arte 

 puo dirsi di quello che costruzione navale, non appartiene alia navi- 

 gazione. Questa e legge di natm-a negli animal i e negli alberi, e legge 

 meccanica nelle arti fabbriU , che le costruzioni abbiano certi limiti 

 di grandezza , i quali non si possono eccedere senza errore o relative 

 alia materia di cui si formano, o alle forze che debbono metterle in 

 attiviia, o alia loro sussistenza. Se s' intraprendesse di costruire una 



