82 SULL' INV£N/I0NE DEI SOSTECNI A CONCA E PORTE, ecc. 



il sostegno di Stra. Dovendo qnel canale confluire col Brenta, che 

 scende appunto a Stra , era necessario irapedire che le pieae di quel 

 fiurae , le qiiali ascendono all' altezza di dieci e piii piedi , non en- 

 trassero ncl canale suddetto , il quale percio doveva essere raunito di 

 una chiusa. Due maniere di chiuse si praticavano in que' luoglii : una 

 era quella delle travate , o cosi detti pianconi orizzontali , che collo- 

 cati I'uno sopra Taltro, e incassati colle loro estremita in canali verti- 

 cali scolpiti negli stipiti marraorei dell' apertura irapediscono )a comu- 

 nicazione da un canale all' altro. Di tali chiuse si hanno degli esenipi, 

 le quali pero non servono che per una navigazione precaria , e che 

 non pu6 aversi se non che in istato d'acque mediocri nel canale in- 

 fluente. Un altro modo di chiusa era quello di serrare con un argine 

 ben saldo di terra ed alto la foce del canale , disponendo le ripe 

 dell' argine a piano niolto inclinato e coperto di forte legname , sopra 

 il quale erano tirate le bardie pel loro passaggio. Quest' argine o 

 chiusa si fece anche talvolta con lavoro di muramento , e si copri 

 di larghe pietre per trasportar le bardie poste sopra carri di ruote 

 basse. La promessa che si fa nella supplica de' fratelli di Viterbo , cioe 

 che le bardie potranno passare senza essere obbligate a scaricare e 

 senza essere tirate , fa comprendere che amendue i modi di chiusa 

 I'ossero ivi impiegati : cioe la travata , i pianconi della quale non si 

 movevano dal loro posto nel caso delle piene del Brenta , e allora 

 conveniva scaricare le bardie , e trasportarne il carico ad altre bardie 

 oltre la chiusa; e la chiusa dell' argine a piano inclinato, quando si 

 potevano levare le travi , nia conveniva che rimanesse un ostacolo, 

 affinche Y acqua si mantenesse nel canale del Piovego ad una certa 

 altezza necessaria al pescare delle barche, e in questo caso si faceva 

 passare la barca sopra il carro , tirandola con cavaUi o con argani. 

 II primo di questi modi di chiusa fu praticato , come se ne ha 1' e- 

 sempio, nella bocca di Liniena nel Padovano per la comunicazione del 

 Brenta con la Brentella munita sino dal tempo della sua apertura di 

 travata , della quale pero al presente non si fa alcun uso. L' altro 

 eserapio di travata si ha nella chiusa di Governolo , dove per regolare 

 la comunicazione del Mincio , che ivi entra nel Po , si e costruito 



