DI SIMONE STRATICO. 83 



queir edifizio nel 1198 per vnjersi delle travate , col giudizioso avve- 

 dirnciito di disporre die gl' intervalli inferiori tra gli stipiti della bocca 

 fossero rainori dei superiori pel piii agevole maneggio delle travi. Questo 

 edifizio di Governolo fu poi ridotto nel 1691 a sostegno a conca ed a 

 porte , e fu da alcuni esteri scnttori , per errore , riportata questa co- 

 struzione della conca alia prima epoca, nella quale fu soltanto una chiusa 

 a travata ( Berazzolo , Discorso sopra il nuovo sostegno di GovernoLo. Man- 

 tova 1609 ). II secondo di quegli artifizj, cioe di far passare sopra uno 

 o due piani inclinad ascendendo e discendendo il carro caricato della 

 barca , si pratic6 sul naviglio o canale die sbocca alia laguna di Ve- 

 nezia , nel luogo detto di Lizza-Fasina , sino all' anno 1437, dove per 

 I'oggetto d'inipedire ogni mescolanza d'acqua dolce del fiurae con la 

 salsa della laguna ( oggetto riguardato dai Veneti con somma e , per 

 quanto insegno 1' esperienza , giusta gelosia ) si era formata la chiusa 

 ad argine stabile. Di quel carro e del modo di servirsene si e conser- 

 vata la figura nel libro del Zonca intitolato Nuovi edifizj e macchine , 

 stampato in Padova nel i656. Gesso I'uso di questo carro quando , 

 divertite le acque dei fiumi, resto libera la comunicazione ; per6 re- 

 golata in seguito col sostegno delle porte e conca del Moranzano. 



5. Ne questo artifizio delle chiuse a piano inclinato per carreggiarvi 

 le bardie nei navigli si reputi gia iin solo partito della rozzezza dei 

 tempi , come talvolta siamo tentati di riguardare i secoli die sono in 

 qualche distanza dai nostri tempi. II gran canale della China die at- 

 traversa tutto quel vasto impero per la lunghezza di trecento leghe 

 dai nord al sud , da Canton a Pechino , scavato a mano per la navi- 

 gazione, nel quale mettono foce molti altri canali parimente manufatii, 

 discendenti da araendue i lati dai paesi diversi , e munito di queste 

 chiuse a piano inclinato in que' punti dove la diflferenza delle altezze 

 del piano avrebbe resa difficile, o pericolosa, o impossibile la conti- 

 nuata navigazione , sopra le quali chiuse con macchine e con forza 

 di cavalli si fanno ascendere le bardie sopra carri. E per valersi di 

 autorita nieno remote , nelF Olanda per relazione di Cornelio Meyer e 

 per le piii precise descrizioni die ne da Belidor si ha in raolti ca- 

 nali navigabili questo nietodo di chiuse. Non si puo mettere in dubbio 



