80 SOPRA ALCUNI PUNTI RELATIVI ALL' INFLUENZA 



tenuto conii' sos^rclo di offii-ino, stiidialo in Fraiicin siillc locoinolive imporlalc ncl 1837, 

 pprfczionato da Clapcyron, fl cassctlo soinplice con bonli c prccossionc di corsa divenne 

 il mezzo piii scmplice per oltencrc Tcspansionc fissa ; comunqiie , o per supposli difctii 

 di qucslo niclodo, die valnloremo in scguito, o per lo spiiito di far valore nnovc palcnti, 

 non rislessero i costrutlori dal |)roporri' eontinuanicnlp nnovi organi spociali. 



L'uso dcll'ospansiono Clapcyron Irovo il sue pcrfczionaniento c complcmenlo ncll'appli- 

 cizionc ad essa della coulisse di Slcp/ien.ton. — Invcnlala originarjamcnlc per conginiigcrc 

 \o forclicllc Icrminali doUc due aste di ecccnlrico in una sola scanalalnra arcuala, c facili- 

 tarc il candtiaincnio di dirczione ncl niofo dcllc locomolivc, fa cssa l)cn presto riconoscinta 

 un organo scujplicissimo e convcniLMilissimo per oUcnci'o Vcspansione vuriabilc enlro limiti 

 nssegnali. — L' influenza dci suoi elenieirtj sulla estensione relativa delle diverse fasi di 

 distribuzione, valutala originariamente col mezzo di tentalivi su modelli, fu sludiata la 

 prima volta da Pliillips ('), ncl 1853, in un lavoro approvato dall'lstituto di Francia, ed 

 in scguito da Redtcnbachcr (2), Weisbach (3), Zccb (''), c Zeuner (^). — L' importanza 

 c semplicilii di (jucsl' organo mcccanico condussc i tccnici Icorici e pralici a proporne 

 diverse modilicazioni piii o ineno ulili , onde se ne lianno diversi lipi descrilti nelle pub- 

 hlicazioni induslriali, e studiati teoricamenle da Zeuner (6) c Rculeaux ('), e la loro appli- 

 cazione, liniitata originariamente allc locomotive, si va generalizzando alle altrc macchinc 

 a vapore, c sopratutlo nclla navigazione (8). 



Menlre qucsti fatli diniostrano qiianlo i pralici riconoscono vanlaggioso 1' uso di questo 

 metodo di distribuzione, sopratutlo in vista della semplicita di coslruzione e di manovra, 

 e della facilila di riparazione , si fanno ad esse diversi appunti , di cui t principali sono 

 i seguenli : 1° la fuse di coDipressione del vapore , che avviene fra 1' interruzionc dello 

 scarico e la precessionc all'ammissione, e la cui ampiezza, misurala in frazione della corsa, 

 aumenla coU'aumcnlare la fase di espansione ; 2.° fa riduzione della corsa del cassetto, 

 e per conseguenza deU'ampiozza delle luci di ammissione e di scarico per ollencre i diversi 

 gradi di espansione , da cui deriva una differenza variabile di pressione fra il generalore 

 ed il cilindro. 



II prof. Reuleaux (9), in una sua dolla Memoria, comhatte il timore deU'effello dannoso 

 della compressione, e dimoslra che la distribuzione colla coulisse e opportuna a ben uti- 

 lizzare il vapore. Le sue deduzioni si appoggiano specialmenlc a risultali numerici oltenuti 

 dair esame di casi parlicolari. 



Considcrando I'imporlanza dcirargomenlo, c persuaso della necessita di ricorrere in ogni 

 (juistione di maccliinc lermodinamichc ai criterj che offre la leoria dinamica del calore , 



(1) Annates des Mines, tome 111, 1853. 



(2) Gcsclzc (Ics Lokonioliv-liaucs, 1833. 



(3) Ingenicur und Mascliincn Mcclianik - Drittcr 

 Tlicil. 



(4) Zcilsclirifl des Ocstcrrcicliisclicn Ingenicur- 

 vercines, 1833, n. 12. 



(5) Dcr Civil Ingenicur -Zcilschrift fvir das Inge- 

 nicurwcsen. Freiberg, 1836. 



(6) Dcr Civil Ingenieur-Zcitsdirift , etc. - Ibid. 



(7) Ibid. Ibid. 1836 c 1857. 



(8) Gaudry. Trailc des machines A vapciir, 1836, 

 Part. I, pag. 314; — 1837, Part. II, pag. 531. 



(9) IJcbcr die wirkung dcr DampfverthciluDg 

 bci den Coulissenslcucrungcn — Civil-lngenicur , 

 1856. 



