L' IDRAULICA CONDIZIONE DEL PO , ECC. 43 



cliilomclro si abbassercl)bc di 0',8j picsso il Po di Volano. Quclla linea ver- 

 rebbc cosi a trovarsi a 3", 88 suH'orizzonlale Conli picsso Poiile Lagoseuro 

 cd a 3'", 07 prejso il Po di Volano. Rifciilc le campagne ad essa linca di mas- 

 sima magra, nclla loro parte culininantc vcdrebbcrsi piii elevate di m. 6, 88 c 

 con ondcggiamenli dl poco momenlo andrebbersi gradalamentc depriniendo 

 in guisa che dopo 3000 metri, ovc corrisponde I'estrcmo dclla fossa di Fcr- 

 rara, si ridurrcbbero a 3", 20 ed a soli 0"', 70 dopo altri 1200. Ad una distanza 

 di 870"' si rialza ancora il Icrrcno fino a 2", 38, disccnde nuovaincnte dopo 

 450'" a 0"',78, ma tosto dopo si rialza a 2"', 25 cd a 2'", 85 presso I'arginc 

 maestro del Po Grande, in contatto del quale si cleva fino a 3", 45 dopo una 

 distanza di 1630'" dairullima depressionc. II primo spalto largo 4245 metri, fatta 

 astrazione del suo rialzamento artificiale preaccennatopci primi 3000'", rapprc- 

 scnterebbe I'argine naturalc clie il Po si e formato nel corso di molti secoli, 

 avanli al suo arginamento. Le massime depressioni intermedie indiclierebbcro 

 il fondo delle preesistenti paludi stale bonificatc nel modo di sopra csposto, ed 

 il successivo spalto di 1630'" di base e dell'altezza di 2"', 80 circa corrispon- 

 derebbe aH'iuterrimento formato dal Po in esse paludi dopo la rotta di Fica- 

 rolo nel breve tempo pel quale rimase disarginato (37). 



La piena massima del 1839 a Ponle Lagoseuro Irovasi a 12", 46 suH'oriz- 

 zonlale Conli; e portala aH'allro eslrcmo del profilo presso Ferrara colla pen- 

 denza presunliva di cent. J J per cliilomclro, die darebbe sopra eliilomclri 9 

 0"', 99, si ridurrebbe ad 11", 47. E siccome cola I'argine-slrada si alzcrebbe fino 

 a 12'", 41 , ossia ad un metro circa sulla delta massima plena, si ha luogo di 

 credere cbc la elevazione di esso fosse niaggiore ancora al confronto dcllc ef- 

 fettivc i)ienc del Po di Ferrara. le quali eon lulto cio non avrebbero dovuto 

 dilTcrire gran falto al confronto delle odierne, forse in eonseguenza delle cir- 

 coslanze eccezionali clic cagionarono rinterrimento di quel ramo del Po. 



Venendo a parlare particolarmente della cilia di Ferrara, la sua origine sa- 

 rebbe atlribuibilc alle stesse cause per cui venne eretla Venezia; e cioc alia 



(37) Si b vediilo, parlando doirarginainenlo del Po, come nel 1300 csislessc di gia in 

 prossimita di Ferrara I'argine deslro del Po atluale deUo in allora la Iiulla di Fivnrolo in- 

 sieme al Traversagno superiore per la difcsa della ciUi. fe quindi presuniibile che quel ranio 

 del Po, dopo essersi formalo nel H82, sia ivi rimaslo disarginato per brevissimo tempo, 

 lo che spieghercbbe la limitata altezza del deposito o spalto a Ponte Lagoseuro. 11 nome poi di 

 qucsto borgo, il quale e oggidl lo scalo di Ferrara per la navigazione del Po, ei riehiama 

 I'idea che avanti a quella rolta la valle o palude preesistente si chiamasse Lmjo sciiro, at- 

 tcsa la sua depressione; c che, segregato il terrilorio ferrarese dal nuovo corso delle acque. 

 siavisi collocato un ponle per le necessarie comunicazioni. 



