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RiBUor.BAFiA. Sjerfitionr cronometrica , eseguila per ordine diS. M> f Imperatore IViccola ì , tra Piiìk.uva 

 ed Alluna per hi determinazione delia longitudine geografica relativa dell'osservatorio centrale di lìussia. 

 Eapporti falli aW Accademia delle Scienze di Pietroburgo dal sig. W. Slruvc , primo astronomo , eie. 



Sotto questo titolo , non fa« mollo , è comparsa a Pietroburgo an' opera dedicala al Re di 

 Danimarca , Crìsiiano Vili. Ci aflVetliamo a darne qui un breve cenno. 



IVoI coi'so degli ultimi venti anni, è slato generale l'impiego del cronometro alla esalta determinazio- 

 ne della difTeienza di longitudine Ira gli osservatori di Europa nonché di altre importanti posizioni 

 geografiche. Il sig. Schumacher, nel iSii , diede il primo l'esempio di una cronuinetrica dclerrnina- 

 sione , e ciò fu nell' intendimento di fissare la dìfTerenza di longitudine Ira due punti lontani , 

 Amburgo e Copenhagen , tra ì limili di una frazion di secondo in tempo. Ei continuò posciti 

 molte operazioni analoghe , i risultamenli delle quali sono stati più o meno notabili per la esat- 

 tezza loro. Ma i battelli a vapore son venuti a prestare un soccorso immenso all'adoperamento 

 de' cronometri , fornendo una comunicazione rapida e certa fra i punti diversi accessibili alla na- 

 vigazione : così ancora, senza dubbio veruno, la costruzione delle strade ferrate varrà mollo a contri- 

 buire ne' felici risultamenli ottenuti mercè l'impiego de' cronometri. A queste determinazioni è 

 necessario un gran numero dì cronometri. La prima spedizione cronometrica la quale sia siala 

 sul serio organizzata si fu quella dell' ammiragliato d'Inghilterra nel 1824 1 che pose a disposi- 

 zione del sig. Tiaiks un battello a vapore e ventidue cronometri per determinare la linea dì con- 

 fino tra r America setlcnlrionale e le possessioni inglesi. A quel numero il sig. di Schumacher ne 

 aggiunse sette per le operazioni geodetiche in Danimarca ; ed il mar del nord fu ben sei volte 

 allruversalo per fissare i punii di Greenwich , Altona , Hcligoland e Brema. La longitudine di Al- 

 lena riferita a Greenwich fu fissala a 39'46",57. Una seconda spedizione cronometrica fu inviati 

 nel i833 , per ordine dell'imperatore di Russia, sotto la direzione del sig. Schubert. Era suo 

 scopo di determinare lo longitudini relative de' punti più importanti alla navigazione sulle coste 

 del baltico. I governi di Prussia, di Danimarca e della Svezia concorsero in questa spedizione alla 

 qu.ile trovavansi essi del pari interessati. Vennero stabiliti alcuni osservatori permanenti ad Hel- 

 singfors , Koenigsberg , Danzica , Piiau , Slockholm e Copenhague. In altre stazioni prescelte furono 

 *tabiliti allreltanli osservatori temporanei provvisti degli strumenti necessari alla misura del tempo : sta- 

 gioni siffatte furono CrOnstadt , Reval , Abo , e nelle isole Hochland , OEsel e Dagen per la Russia • 

 Stvinemunda e Arkona , nell'isola di Rugen per la Prussia; nelle isole di Gotland ed OEIand per la 

 .Svezia j e nella isola di Christiansoe ed a Lubeck , per la Danimarca. Un vapore da guerra russo 

 fece tre viaggi intorno al Baltico , toccando il più gran numero possibile delle indicate stazioni. 

 La spedizione terminossi dopo il terzo ritorno a Croostadt , essendo durala centoqiiindici giorni. 

 Il numero totale de' cronometri impiegati fu di cinquantasei , trentadue de' quali grandi e venti- 

 quattro da lasca -, Irentasei appartenevano all' ammiragliato imperiale , otto al deposilo topografi- 

 co , due all' osservatorio di Dorpat , quattro a quello di Altona e sei ad alcuni privali. La longi- 

 tudine di Lubeck , corflata du Greenwich , ha dato o''42'4S",734- 



Passiamo sotto silenzio le spedizioni cronometriche recenti limitandoci a citar solo le più notevoli 

 tra esse ; la congiunzione degli osservatori di Altona e di Berlino del sig. Schumacher ; i viaggi intrapresi 

 dal sig. Dcnl, di Londra , per unire l'osservatorio di Greenwich a quello di Parigi ed agli altri delle 

 isole biiltannichc i la congiunzione di Brusselles e di Greenwich eseguila da' sigg. Sheepshanks e Q'ie- 

 telet, e lo invio da parte del sig. Dent di cronometri attraverso dell' atlantico per determinare la longi- 

 tudine di Ncw-Jork. Alla epoca della spedizione croDomeirìca del Baltico nel i833 , 1' osservato- 

 rio di Pulkowa non era ancora in essere , ma toslochè desso ebbe il suo compimento venne sta- 

 bilita la longitudine sua geodeticamente e fissata a 2''i'i8",565 tempo di Greenwich , e i''5i'56", 



