24 Landwirtschaftliche Pflanzenproduktion. 



Bereicherung erfahren. Jedenfalls hat die von Hann auf ganz anderem 

 Wege abgeleitete theoretische Notwendigkeit einer sehr kleinen Amplitude 

 der Temperatur in der freien Atmosphäre hier im allerdings einzelnen 

 Falle eine sehr sprechende und durch sorgfältige Beobachtungen belegte 

 Bestätigung gefunden. Für den nächsten Sommer hat der A'erein die Fort- 

 führung solcher Nachtfahrten in erster Linie ins Auge gefal'st. 



Alle, welche sich an der Hand einer vorzüglich geschriebenen 

 Scliilderung einmal in die Reize einer Ballonfahrt versetzen wollen, machen 

 wir auf die überaus lebendige Beschreibung der Fahrt vom 27. Februar 1893 

 aufmerksam, welche Professor Finster walder in dem Jahresbericht des 

 Münchner Vereins für Luftschiffahrt für 1893 giebt. Es ist ja leider 

 nicht möglich, vielen diesen herrlichen AnbKck zu verschaffen, aber Schreiber 

 dieses Referates, der durch seine dienstliche Stellung öfters im Korb in 

 die Höhe geführt wird, hat sich in diesem luftigen Sitze wie bei Lesung 

 der Finster walder 'sehen Schilderung oftmals gedacht, dafs gerade ein 

 solcher Anblick vom Ballonkorb aus mehr denn viele Worte oder andere 

 aus einem weniger Übersicht bietenden Standpunkt aufgenommene Bilder 

 uns die Kenntnis des eigenen Heimatlandes und allgemein die Erwerbung 

 geographischer Vorstellungen wesentlich erleichtern würden. Mit Recht 

 hat in einem Vortrag im Münchner Volksbildungsverein Herr Premier- 

 lieutenant Rosenberger auf die Möglichkeit und auf die Anschaulichkeit 

 von Karten hingewiesen, welche lediglich aus Ballonphotographien zu- 

 sammenzusetzen wären. Es würde sich wirklich der Mühe verlohnen, 

 diesem Gedanken näher zu treten. 



Aufser den Bestrebungen für wissenschaftliche Ballonfahrten in Deutsch- 

 land sind auch noch solche in Wien anzuführen. Allerdings konnten 

 bisher in Wien wissenschaftliche Auffahrten nur in beschränktem Mafse 

 stattfinden, da der ,. Flugtechnische Verein in Wien" auf fremde Hilfe an- 

 gewiesen war, und erst in neuester Zeit sich einen eigenen Ballon 

 (Ferdinand Karl, 1230 cbm) beschaffte, der nun rein wissenschaftlichen 

 Zwecken dienen soll. Unter der Verarbeitung früherer Fahrten nennen 

 wir Tuma, J., Luftelektrizitätsmessungen im Luftballon. (Sitz. Berichte der 

 Wiener Akademie.''- Diese Beobachtungen waren während der Fahrt vom 

 15. September 1892 angestellt worden, bei welcher Herr Margules auch 

 meteorologische Beobachtungen vorgenommen hatte. Beide Herren waren 

 von dem bekannten Wiener Luftschiffer Herrn Silber er zur Fahrt ein- 

 geladen gewesen. Die Messungen Tuma 's zeigen eine dauernde Zunahme 

 der Potentialdifferenz innerhalb des den damaligen Beobachtungen zu- 

 gänglichen Höhenintervalls von 400 — 1400 m. Die meteorologisclien 

 Beobachtungen dieser Fahrt hatte Herr Dr. Margules bereits frülier 

 mitgeteilt, ') während wir Herrn Dr. Trabert den Bericht über eine 

 gleichfalls durch Unterstützung des Herrn v. Silberer ermöglichte Fahrt 

 vom 23. Juni 1892 verdanken. 2) 



Beobachtungen aus Höhen, welche dem Menschen nicht mehr zu- 

 gänglich sind, haben wir durch die Versuche von Her mite erhalten, der 

 wiederholt unbemannte Ballons mit selbstregicrenden Instrumenten auf- 

 steigen liefs. Besonders erfolgreich war die Fahrt eines solchen Ballons 



I) ZeWschr. f. Luftschiffahrt 1892, 288. — 2) Mettorolog. Zeitschr. 1892, 305. 



