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sirado (U fi'iro ini|'rilV'llr e sojiollc ancora Ira le miniere eJ i porli o ìinl>arcaloL Jel- 

 I ltigliillcrr:i, non potctin conleddeie a'cunali il primalo Ira i mezzi di comunicazione; 

 «d i luTori di tulli qnrsli dolli trovuiisi deposilali in quella vasUi opera classica , 

 unico vantaiipio per 1' Immanità, oom[MO con tarilo sanj;ue , e sol uionuracnlo glo- 

 rioso per la Fiancia di quella ifil'elice spedizione (1) . In quoslo tesoro di ot;ni 

 genere di cognizioni siu <{uclla contrada, irovansi i della^li della livellazione t'al- 

 ia , su cui Inndò IM/ l.e l'ère la sua opinione della pos-.il>ililii delb riapertura del 

 canale di cui fé rapporto a lìonaparte (2) ; opinione sancita dal rapporto fattone 

 dal Prony all'Accademia delle Scienie, e più di recente dal p^iudizio di un'altro gran- 

 de iiigrijnere francese IVI.C.'lièvalier (3). Pure, basandosi su^li slessi dati, si niega as- 

 solutamente , in un'opera classica (4) , e in (al ultra della stessa Fruucia (5) , che 

 ijucl progetto possa mettersi ad allo dall' altra parte della Manica . 



In riguardo agli ostacoli che possono opporre la natura del suolo e del clim:i 

 straordinario alla costruzione di una strada ferrata ordinaria farò osservare non es- 

 ser d'essi del tutto insorniontahili. Infatti ninno dubita della riuscita, anzi assicurasi 

 clic il progetto sia stato profondamente studiato . Niun' altura vi sì trova che meriti 

 il nome di montagna non che di catena di monti, sicché possa obbligire nella traccia 

 a delle rapide salite o forti discese, o a delle spesse o troppo forti curvature ; e nella 

 costruzione a de' grandi tagli o scavameiili , o a de" troppo considerevoli riempi- 

 menti o a de lunghi trafuri. Molte depressioni profonde ed estese vi si rinvengono in 

 vero, qualche gran lago salso ; e delle lagune frequenti in quel basso terreno di cui 

 la superlicie è di pietra arenaria, che io molli luoghi per disintogruzioue e diveuuU 

 arena (6). 



Quando si attraversa l'istmo daSuez a Tyneh s" incontrano da pria i laghi amari, 

 poscia il lago Temsah , indi le lagune che arrivano a coiiiunicare colla \asla nappa 



moria » Le general Ilunaparle nouf ayaiU démandé lon de sondèparl du Kaire ce qu'uii pouvnit espe- 

 rerdu relubtiisemeni du canal de Soueis , nous (' assurames, qu il pitraiisail facil de réoitcrir le ca- 

 nni et nif'me acce plus d avanlagei gu il n'en presenta jainais . Eh bìen , nous di'-il, ta chuie tal 

 grande, pubi iez un mémoire ci fonez le gouvernement Iure à trouverdans l' execution du projet «j 

 son inifrct el sa gioire. Le Pére, Memoire sur le canal rfes deux mert, p. SS. 



(1] IHemoiris suri' Eggplc . 



(•2) Rapporl de l'ingenicnr cn rhèf directeur general des ponls et chaussècs à Bonaparte Premier 

 Consul (le la Réiiiil)lii|iie Fran. fait aii Kaire, au 6. die. 1800. 



(3) Rècue des deux Mundes Auucelle Serie n. 5, pag. 3. L' istme de Panama par Mlcliel 

 (lièvalìer. 



(V) Penny Encyclopaedìa art. Suez. ÌMi è doloroso di dover spesso notar dolio sviste io un'Ope- 

 ra di mi lon doppiamente ammiratore e per la somma dottrina e per la somma tilaotropia dei 

 «ompilatori. 



(a) Langlois. D.'ciionnaire Univtnd et eompUl dt Géograpkit moderni , art. Suez» 



(6) Penny Cyclopaedia , idem. 



