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j;rcssivo delle saWiic ò di si p;rav«> impoil:\nza che h fallo pensare a M. Persij^iiy , eli» 

 le niaravigliose coslruzioiii ilolle piiaiiiuli ( clic soiiosi da t]ualchc dolio voluti allii- 

 liuirc agli spìriti infernali (1) ) alibìano aviilo per oji;gi'tlo ùii gran problema scienti- 

 lieo , quello di guaranlir la valle del ISilo dalle irruzioni saM)io.se del deserto , avve- 

 gnaelii; son siUiate per gruppi e separalamenlc ed alla entrata della valle , lo clic 

 egli imprese a ])rovare in una sua niciiioria presentala alla R. Accademia di Parigi 

 ("2). Opinione, per altro corrispondenle a quella giìi proclamala da M.T.lvAgaub(3). 

 Ora i lavori darle che son necessarii in tali lerreni per la coslrn/.lone delle stra- 

 de si riducono ad assodamenti, a rieuipimcnii, a" viadotti ed a qualche [)onle ; tulli 

 ordinari! la^o^i che non presentano diliicollh da non sapersi superare , essendose- 

 re eseguili , anche in iscàle vastissime, in varil paesi , e p;irticolarmenle in Inghil- 

 terra (4) , in America (5), ultimamente a Venezia edificando l" inlermìiiahilc ponte 

 «li 3605 metri sulla lacuna (G) , e vanno ad eseguirsi in Traucia , dove per altro non 

 jon nuovi (7) nella strada ferrala da JJordò a Bajona (8) . 



L'Egitto sinda tempi anche anteriori allaStoria à eseguito lavori e costruzioni colos- 

 sali (9) ammirati da tutti ipopoli e posteriormente studiali da" saggi che sonovisi por- 

 li) Nouvelles reclierclies sur l' origine et de la dcslinatiun des l'yramides d' ligyple , par M. A. 

 P. I, de V. Paris 1812. 



(2) Re la Destination et de l' ulililé permanente des Pyramides d' Egypte et de Nubic contre le» 

 irruptions sablonneiises du désert. V. Comp. Rond. Scance dii 'i7 oct. 18i5. 



(3) Introdvction Historique à l' Histoire de EgijpU som Mohammed-Aly par M. Mengin , Pa- 

 ris 1823. 



(i) Delle strade a rotaje e delle macchine a vapore che si adoperano pel trasporlo de convogli 

 Art. della Penny. Cyclopaedia , tradottodal sig.Cap. Coni, del genio Bardet , p. 40. 



(o) Histoire et description des voies de coniunicatioo aux Elats IJnis , et des Iravaux d'art qui 

 •0 dcpendent, par M. Cliévalier, 



(6) Description d apreste Lyd Austrilocicn — Journal des chemins defer. n.l. 1SV6. 



De i immense poni sur les lagunes de Venise qui la rclie au conlinent. 



(") Ccs travaiis difonsifs sontasscz fjmiliers sur nos còtes, entra la Somme et l'E'icaul, nou« 

 en avons long tenips dirigés des semblablcs , soit pour fixer les duiies, soit pour prevenir Ics irrup- 

 tions. Le Pére . Meni, sur les dcux mers, pag.119 V. Itrónionlier. SJem. sur les dunes et les plan- 

 lalion dans les landes de lìordeau . 



(8) Journal des chemins de fer. annóe 1816. 



(9) Au dclà des temps , doni 1' histoire nous a conserve l'epoque ■ des peuples descendirent de» 

 montagnes qui bordent la cataracte dans la vallèe que lo Nil inondali , e' etait une maree impralii-a- 

 Me, couverle de Jones et des roseaux. Aprés des essais raultipliés et souvent funcstcs, ils decuuvri- 

 rent les plantes qui leur etaient salutaires. 



Uerod Euterpe p. 40 Diod. Sicul Uh. 1 et Sabtro lib. 16. 



Il canale detto di poi del principe de' fedeli fAdrianoJ era stato da pria scavato dagli an- 

 lichi re di Egitto sin dal tempo di Abramo , regnante Tonlhys o Thot il primo do' Faraoni, « 

 «ui , secondo gli antichi orientali , si attribuisce l'esecuzione di questo canale, 2800 anni avaft- 



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