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L'altro passnagio qiirllo da terra al maro, pnirii csppnlrsi amlie piìi facllmcnle 

 e in minor (cnipo.ll carro col suo carico pervctiulo al limilo della strada secca, potrà 

 venir trattenuto per precauzione da due cavi o catene, che allorniano j^li organi, eil 

 attesa la delta pendenza della cala, e 1' af;evohuione delle rotajc, si lascerà scendere 

 per lo effetto del proprio peso sino al punto in cui, distrigatasi la nave dalla imbra- 

 catura e dal carro sottoposti, ripigli In propria flultuaxione , e per la sna macchina 

 a vapore che porla, la cui azione è slata sospesa durante il passaggio dell'istmo, pos- 

 sa ripigliare il suo corso marillimo. 



Quanto più il j)oso sarà grave tanta minore inclinazione occorrerà per farlo di- 

 scendere , pure potrehbesi assicurarne la discesa per una proporzionala impulsione 

 qualunque , ed anche factMido giocare una o due vili scn/.a fine ingrananti in una o 

 due rotaje dentale stabilile acc;into a quelle della strada del mare , o meglio ancora 

 adottando il sistema che ha inventato M/ Busse di Lipsia per far montare e scender 

 con sicurezza de' piani molto pendenti alle locomolivc (1). 



Per idlinio un altro ostacolo è da aggiungersi agli anzidetti, e forse maggior'^ di 

 ognnno di essi , ed b quello della costruzione o per dir meglio dc'li roMnutenzione 

 di un porlo nel mediterraneo verso la bocca di Tynth (2) , allesochò quella costa , 

 produzione del Nilo, si interra ali" oriente di quello, e per effetto delle sabbie che \i 

 apporta il vento di N Ovest si frequente iti quei paraggi e per quelle che vi traspor- 

 tano le correnti , e per il fango vi depone lo stesso liume (3). Ostacolo che sembrar 

 potrebbe maggiore per la sirada che per i canali , attesoché il progelto pt r qiiest' 

 ultimo compilato da RI. Le Pére, che facea servir 1 acqua del canale per la puliltira del 

 porlo, fu trovalo sodisfacente dal celebre Prony, che ne fé rapporto |)iii lardi allAc- 

 eademia delle scienze di Parigi (4). Per altro né tampoco quesi altro ostacolo vuoisi 

 tener per insuperabile, attesoché un porto qualunque deve esistere a Tynch , giaechij 

 \i esisteva ai che avanti dell'impulso vivificante dato all' l"2gitto e moinetilaiieamente 

 da Bonaparte e per molli atini da Mohammed Aly, essendosene il primo servito per 

 (lisbarearNi i viveri e le munizioni per 1' armata di Siria, donde doveano trasmetlersi 

 iie'magazzini di Catieli, a circa 5 ore di marcia (5); e se larle di costruire non potrà 

 riuscire, a impedir che le dette sabbie non si depongano in quantità significante nel 

 p('rlo, riuscirà l'arte del curaporli a impedir che non vi si accumulino e che non arri- 

 vino ad Ostruirlo , specialmeole , se oltre alle varie specie di macchine effossorie eoa 



(1) I« Teclirnlogitte , 1846 pag 122. 



(2) L' istmo de l'anama par I\[. Clievalier. Memoria sopra citata. 



(3) Mómoire sur lo lac Mensalch du General Andrcossi , tom. 1 duRécuoiI de Panckflckc , 

 ( t) M. Cliévalicr. L' istnie de Panama. 



(">) Serihicr ( general ) Relation dts Campagntt d* Bonaparit »n Egyptt *t «nSyri'i, Parit 

 invili. 



