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adattare ingranaggi duplicali con dispendio della forza motrice . Una ruola 

 di panca nraiiclie saieblic stala esente dall" effetto contrarianle della vyria- 

 Lililà del pelo dell' acqua nel canale di arrivo ; ma se pure con una imitazione 

 della congegnazione da noi adattala nella paratoia superiore si avesse potuto pro- 

 porzionare lo svcrsaloio a tutte le cangianti altezze, neanche sarebbe ciò bastato 

 per decidersi a prescegliere una tal sorla di ruota, giacche si sa che per la quan- 

 tità di fluido che esse consumano non rendono piìi del 0,50 al 0,55 della forza 

 motrice. Non mctteiò a calcolo gli antichi turbini delti volgarmente Irecini, per- 

 chè ognuno conosce che non danno più del 0,30 al 0,40 dell' effetto utile; ed in 

 quanlo a' nuovi turbini del sig. Fourneiron, senza mettere in disamina gli effetti 

 ottenuti da quelli qui diretti dallo stesso rispettabile Autore , dirò soltanto, che 

 per piccoli molini lontani dall'abitato, e da rimanere abbandonati alle cure di un 

 rustico mugnaio, mal converrebbe adottare i turbini del sig. Fourneiroo, i quali 

 richieggono una manutenzione accuratissima , ed anche un macchinista, o per lo 

 meno un abile artefice, cose che sarebbero inammessibìli per un molino che ap- 

 pena può sostenere la spesa del mugnaio. Neanche è da parlare, e da mettere a cal- 

 colo le ruote a pale dritte, dal perchè non rendono di efft^tto utile che il 0,26 al 

 0,3A della forza motrice, secondo che si muovono in fluido indefinito, o in doccia 

 stretta. Atlurque alle condizioni, e coi dati di sopra enunciati, cioè di scarsissima 

 portata, e colla cadala di '\"',G9 non sempre costante, la sola ruola a pale curve 

 del sig. Poncelel polea dare un effetto soddisfacente , perchè ninna molecola di 

 acqua esce dalla paratoia senza agir sulla ruota, perchè tutta la sua velocità si 

 esaurisce prima di cader nel canale di fuga, e perchè variando la carica, quantun- 

 que si cangia 1' effetto sulla ruota , non perciò si rende nullo , come accadrebbe in 

 tutte le ruote , nelle quali il fluido non agisce in sotto . Ora avendo ottenuto col 

 sistema misto un tanto vantaggio quanto quello del 31,55 per 100 sulle ruote del 

 sig. Poncelel , crediamo poter conchiudere per ora, che per cadute al di sotto de me- 

 tri tre , nelle quali non possano usarsi ruote a cassette , ad ogni altra ruota , saran 

 preferibili quelle a sistema misto , le quali per lo meno daranno 1' effetto che otte- 

 ner si potrebbe da una buona ruota a secchi o cassette. 



Rimarrà poi a convincersi con esperimenti ponderati, se nelle cadute di tre me- 

 tri , quando il volume di acqua è molto scarso , possa risultar lo impiego delle ri- 

 petute ruote a sistema misto , preferibile anche alle ruote a secchi , le quali , per 

 Io dato della scarsa portata , dovrebbero andare eoo velocità piccolissima. 



