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La paraloia cssffulo di lariiliov.j.a pai. I , V2 ( O^jSTj ). 



Risiilla raiaO"',:ì75 X 0"',() ;il3 = 0"",0-207. 



K la carica sul centro tleUoriiìzio essendo di r",G03 — 0", 03900= 1"' 0504 



Alla ijualc Corrisponde la velocità di r)"',G5. n I" 



Ilisiilta la eroj^azione teorica 0"'%0'207 x ÌJ™,G5 =z 0"'\ 1078. 



E la erogazione offetliva = 0,90 X 0"'\ 1078 = 0"'Mr)l. 



Una tal quantità di acqua per la caduta di 1'", 09 dava la forza in Km. 

 = 255, 19. 



Applicata la leva alla mola , ed aggiunto al peso dello equipaggio del cosi 

 detto freno ad atlrUo , successivamente degli altri pesi nella coppa o piatto , 

 la ruota rallentando gradatamente il suo moto si è finalmente del tutto fermata 

 quando il peso dello equipaggio e quelli aggiunti nella coppa sono arrivati a 

 Kil. 47, 10. 



La pressione contro la superficie cilindrica della mola girante risultava di 

 Kil. 2A0,7I. 



Tolta nuovamente la pressione della leva contro la mola si è aperta la pa- 

 ratoia superiore per pa/.0,30 (0"',0793). E la paratoia inferiore si è elevata per 

 2>al. 0,25 (0'",0G0). 



Con tali due aperture la ruota ha fiuti soli 17 giri a minuto. 



La carica sulla paratoia superiore risultò di pai. 0,53 (0'",14ì. 



E quella sulla soglia infeiiore pai. 0,A0 (l'",09). 



E risultò la carica sul centro 



dell" apertura superiore pal.O, 38 ( 0"", 1005) 

 dell' aperlnra inferiore pai. 6, 15 ( l", 024 ) 



L'aia dell orifizio superiore 0'",0793 X0'",3I7 =^0"", 025 13 



E quella dell' inferiore . . . 0-', OGO X0'",375 = O."", 02475 



E poiché la velocità corrispondente alla carica di 0'",1005 è 1"", 40 



E quella corrispondente alla carica di 1°*, 624 è 5"*, 64. 



Risulta r erogazione teorica 



per r orifizio superiore 1'",4 XO"' 02513 = 0""', 035 18 

 e per l' orifizio inferiore 5"',64x0'"' 02475 = O"', 13959 

 E r elletliva pel superiore 0"'', 0315 

 per l'inferiore 0'"%1255 

 Tolale 0'"\ 150' 



Tali quantità dì acqua per la intera caduta di 1 09 — davano una forza espres* 

 sa in Km. '263,04. 



Applicato il suddetto freno alla mola girante e lasciando lo stesso peso di 

 Kil, 47,10 la ruota' iia ridotti a sei e mezzo i '17 giri , che faceva movendosi 



