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2°, Che giranJo la ruota colla suJdeUa velocità , se il suo nnviracnlo era 

 animalo dall' ell'elto alla Poncclcl , ogni piìi leggiera resistenza l'arrestava, men- 

 Ire se gli slessi giri si eseguivano per l'acqua cadenle dalla paratoia superiore 

 ed agendo cui suo peso tra diilicile il fermarla , anche opponendole significante 

 »csisten7,a. 



3°. Clic le ruole alla Poncclct mentre non hanno i vantaggi delie ruote a 

 cassette , al pari di queste non cumulano in loro veruna forza fino alla sud- 

 dtlla vrlocilà di 1"',3G, poiché anche la suddetta nostra ruota nella quale es- 

 |:ressaiuente molto peso fu portato slla periferia si arrestava appena se le op- 

 poiica leggiero ostacolo. 



II''. Che se le buone ruote a cassette danno al massimo Y effetto utile di 

 0,75 del teorico, le ruote alla Poncelet, nelle circostanze dette di sopra, non 

 iie dafcbbcro che circa il 38 per 400, giusta la proporzione £U notata. 



Terzo. 



Si è raddoppiata 1 apertura della paratoia inferiore portandola a pa?. 0,18 

 (0"'.A7o) , tenendo chiusa la superiore, 1 acqua nel serbatoio essendo alla mede- 

 sima altezza e quindi risultando la medesima carica presso a poco , la ruota 

 ha fatto in cambio di sei diciolto giri a minuto (1). 



Quarto, 



Chiusa poi la paratoia inferiore , ed aperta la superiore anche al doppio, 

 cioè per pai. 0,/iO (0™, 1058) invéce d\ pai. 0,20, la carica essendo co.ue la 

 piima volia approssimativamente, la ruota in ogni minuto ha fatto giri 11. 



I suddetti due esperimenti mOÉlrano ad evidenza le opposte qualità caratle • 

 ristiche delle ruole a cassette e di quelle a pale in generale , dappo ichè in pro- 

 porzione dell azione spesa , per lo modo come tale azione si comunica ed opera, 

 Je ruote a secchi o cassette danno maggiore effetto ed acquistano minor velocità , 

 laddove quelle a pale acquistano maggior celerità e producono minore clIeUo. 



Quinto. 

 IMantenendo sempre costante la carica d'acqua come ne' precedenti esperi- 

 menti, si sono apertele due paratoie per la medesima quantità colla quale ciascu- 

 na produsse sei giri a minuto nelja ruola, cioè quella superiore p^r puLO ,20 ( 0", 

 05.20 ) e quella di sotto per pai. 0,09 (0'»,0238), e la ruola ha fallo giri 11 non 



(1] l'o tale aumento di velocità non corrispondente e proporziooato all'aumento di azio- 

 ne spesa dava poro pochissimo vantaggio in forza , dappoiché la ruota per piccolissimi re- 

 ^istCBZa che se le opponeva diminuiva raollissimo i suoi giri. 



