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avesser fallo scempio di tante navi , e di tante vile ; e la 

 descrizione di Fernando INoronha che^ dissipati i timori cui 

 quell'isola deslava come inospile e pericolosa, la dichiara in- 

 vece asilo e scampo dei navigatori -, e 1' accuratissima sua 

 carta, mercè la quale si rende chiaro il partito che può trar- 

 sene per la sua posizione e pei mezzi che offre; e l'assodata 

 posizione del Penedo de San Fedro , e di tulli quegli altri 

 pericoli, che la provvidenza dei governi à dopo solerli esplo- 

 razioni rellifìcali o cancellati •, e , come a complemento di 

 siffatto lavoro, de' quadri in cui tulli i numerosi pericoli son 

 riparlili secondo i vari paralleli , e disegnati nell' ordine 

 della loro longitudine da levante a ponente , con la corri- 

 spondente latitudine , 1' epoca della loro scoperta , e nella 

 colonna delle osservazioni quanto presentano di più rilevante, 

 onde suggerirne e facilitarne all' uopo la ricerca I 



Esaurita la parte più grave e controversa del suo sub- 

 biello , passa l' A. a toccar di quei fenomeni che sono in 

 più stretto nesso con le navigazioni traslanliche , e sobria- 

 mente discorre del Mar di Sargasso, notando del chiarissimo 

 Humboldt e d'altri navigatori le opinioni intorno all'origine 

 ed ai limili dei fuci notanti , mostra insussistente la possibilità 

 di desumerne la posizione geografica delle navi che attra- 

 versano gli eslesi suoi campi ; e , dal movimento combinato 

 delle correnti , inferisce la necessità di tenersi quelle erbe 

 agglomerale e compalle sui margini del grande ellissoide co- 

 stiUiilo a mezzo 1' oceano Atlantico boreale ; espone quindi 

 l'imponente azione dei Rollers, o liouleaux dei Francesi, che 

 svolgonsi in diversi punti dell'Atlantico, massime sulle lun- 

 ghe spiagge dell'isola dell'Ascensione,, dove la scena assume 

 proporzioni veramente gigantesche, e con ciò fa avvertilo il 



