— 108 — 



niente degli scienziati ; sicché questo dotto consesso, avvisia- 

 mo, dover udirne non senza compiacimento il particolareg- 

 giato esame clie ci facciamo ad esporgli. 



Veramente di tutte le Guide più recenti che si nove- 

 rano in Europa, tranne quella pubblicata in Londra nel corso 

 dell'anno 18S3, dall'Idrografo Giovanni Purdy, ampliata e cor- 

 retta da Alessandro Findlay ( il cui nome accenna ai primi 

 saggi delle nuove rotte dagli Stati Uniti all'Europa, ma che, 

 se preludeva allo scopo delle nuove carte de' venti e delle 

 correnti , non pervenne però a concretare il beneficio che 

 da queste esperienze à poi tratto la navigazione transatlan- 

 tica ) niun altra ha attuate le pratiche necessarie per giovarsi 

 di quel rapido e sicuro passaggio che promettono le istru- 

 zioni del Maury , né in alcuno si rinvengono le Carte-pilo- 

 ta, indispensabili a consultarsi nel far uso delle tavole di 

 rotta, che assegnano al marino le varie tracce pe' diversi mesi 

 dell'anno. 



Vi si trovano in vece registrate le numerose opinioni 

 de'passati navigatori sulla navigazione transatlantica, e le ge- 

 neriche conchiusioni della piupparte di cotesti Ubriache decido- 

 no il marino a continuare il sistema di tagliare l'equatore pres- 

 so il 24.°"', il 23.™ grado di longitudine^ Ovest Parigi; po- 

 chi solamente s'estendono a disegnare i vantaggi del tagliarlo 

 al 28"° grado ; e ciò in vista delle contrarietà che presen- 

 tano la zona delle calme spesso pertinaci, e quella dei mon- 

 soni australi, e per paralizzare l'azione della gran corrente 

 equatoriale che, spingendo le navi di continuo nella dire- 

 zione di ponente, potrebbe compromettere il successo della 

 bordala sul capo S. Rocco, che è il più sporgente di quel- 

 l'America, e così menare a spiacevoli conseguenze. 



