l5o SOR LE FLUIDE DE LELECTRO-MOTEUR DE VOLTA , 



de lelectro-moteur , quand il n'est point élcctrisé. Polir 

 m'assurer de la vciité de ma conclusion , j'ai porte la 

 communication du conductour char'gé positivcmcut au 

 foud de la pile , c'cst-à-dire à l'extréniité negative. Dnns 

 ce cas , s'il n'y avait point de différcnce cntrc le fluide 

 galvanique et lelectricité aitlficicllc , celle-ci étant positive, 

 aurait dù déti"uire la negative de la pile, mais je n'y ai 

 pas méme apercu aucun changcment cxtraordinaire. Ccs 

 preiuicrs essais m'ont porte à douter de l'ideutitc^ du fluide 

 de l'électro-moteur et de rélectricité. La macliine cfant 

 cleclrisée négativement , taudis que le conductcur s'élec- 

 trisait eu plus , j'ai porte la communication avec la ma- 

 chine successivement aux deux bouts de la pile , sans y 

 apercevoir aucune variation causéc par Télectricitc artifi- 

 cielle da US les effets de l'électro-moteur. L'action nulle 

 du fluide électrique sur le galvanique , m'avait porte à 

 le séparer , lorsque je re^us , par le célèbre Senebier , 

 la notice qu à Berlin , unissant les effets de la macliine 

 électrique avec ceux de la pile , les effets ont aug- 

 menté, mais l'eau ne s'est plus décomposée. Il ajoute : vous 

 devriez essayer l'effet que produirait sur la pile l'électri- 

 cité atmosphérique, que vous pourriez coramuniqucr ;\ la 

 pile avec rélectro-motcur de Volta , ou celle qu'on re- 

 tirerait de l'évaporation des eauxbouillantes; il scrait bicn 

 curieux de voir aussi quelle différence produirait l'élec- 

 tricité negative. Craignant de m'étre trompé dans les ex- 

 périences précédentcs , jc les ai répétécs avec le mème 

 succès cn prcsence de plusieurs personueS , particu- 



