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mcnt, porte (.mi contact du (amboiir i3 le crayon noir , 

 qui trace la direction du vent par la pression du res- 

 sort 14. 



Ainsi le tamljour, cn tournant contiDuelIeraent , re- 

 coit à chaquc inslant la trace de la direction du vent 

 qui souIIIp, tandis que l'index présente la mème di- 

 rection sur la (ablc. 



La plaque 2 élant dans un chassis fixé au sommet 

 de la tige en équerre avec la girouettc /^ , elle recoit 

 toujours toute la force du vent, très-.mobile sur l'axe 

 du coté supérieur a b, elle s'élève en raison de la 

 force du vent. 



En selevant par le cordonnet 3 qui l'unit à la traverse, 

 placée au fond du tube 6, elle élève ce tube, qui 

 par son cordon e élève le chariot 7 , qui par le cor- 

 donnet / m , entraìne le chariot 9 portant le crayon 

 rouge , qui trace la force du vent. 



La plus grande force du vent porte le tube 6 cn e, 

 le chariot 7 en^, et le chariot g à l'extrémité du 

 tambour. 



Les num. 7 et g de la planche seconde présentent 

 ces deux chariots plus en grand , pour y distinguer 

 dans le premier deux rouleaux à chaqiie extrémité , 

 pour dimiuucr toute sorte de frottemcnt contre la cou- 

 lisse y^, et dans le second qui est doublé, ayant 5 

 porter le crayon -au milieu, quatre rouleaux à chaque 

 extrémité pour le méme but de la diniinution du 

 frottement , sur ce chariot on voit le ressort qui presse 

 le cravon. 



