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fait dans un vaisseau ferme, et dans fair vilal , le corps 

 brulé jusqu'a tant que tonte la masse de l'air renfermé 

 soit consumer, et en pesant le produit de la combustion 

 fon en obtient un poids égal au eombustible , et à la 

 masse de l'air donne. Lea expériences qui démontrcnt cette 

 théorie sont autnnt délicates que concluantes. 



Mais voici d'autres difficultés capables peut-étre de sus- 

 pendre le cousentement. La calcination des métauz est une 

 véritable combustion : elle ne se peut fa ire dans les airs 

 non respirablcs. Cepcndant M. 1 le Comte Morozzo a obtenu 

 iìv> calcinations métalliques dans l'air méphitique : peut- 

 étre faut-il distinguer ici la combustion , où coule immé- 

 diatement l'air ignee de Scheel , et celle qui se fait sur la 

 fiamme d'avee la combustion qui est excitée par la violence 

 dn feti extérieùr au-dcdans d'un vaisseau ferme; pcut-ètre 

 dans ces eirconstànces la chaleur de fusion et mème une 

 chaleur beaucoup plus grande excitée dans un metal clos 

 a-t-elle une plqs grande affinile avec l'air vilal que l'air 

 vital avec le principe méphitique , et l'en séparé par con- 

 séquent pour l'absorber. Néanmoins il reste dans cette 

 cxplication une autre difficulté, dont je ne sais voir nu- 

 dine solution, et c'est que la parlie qui reste non respi- 

 rable par elle-méme devient également respirable, si le feu 

 continue de brùler tant qu'il y a de l'air vilal , le résidu 

 de la combustion ne peut-étre que la partie d'air non res- 

 pirable : et si le feu s'éteint avant d'avoir consumè toute 

 la partie vitale , le résidu est encore respirable aux ani- 

 maux ; il faut donc de nouvelles expériences pour mieux 

 éclaircir tous ccsdoules: eufiu à l'égard de la végétation 



