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s'è lo igne da vene , et prend conséquemment dans sa 

 surface une courbure concave opposée à la surface cim- 

 veie du mercure; etcomme cVsi l'excès d'action mutuelle 

 entro l'eau et le verre qui influe dans celie convexité 

 d'abord , et successivemuit par la continuiti de l'eau, cel 

 eflel a lien jusqu'à ce que l'eau arrive au bord du vais- 

 seau, que Cappelle jusquà ce point vaisseau non plein. 

 Au contraire lorsque l'eau arrive au bord du vaisseau fante 

 de mafière, non-senlement celle action prevalente cesse , 

 mais l'action de l'eau demeure libre et etìtière enlre Ics 

 partics propres ; et à proporlion de cctte foree elle sclcve 

 sur elle-raéìne, et forme un plus pel il comhle, parceque 

 lintensilé de ]a force est moindre , mais elle n est point 

 differente dans la marche d'avec la eonvexité du mercure, 

 el c'est en cela que consiste la dillercnce enlre la figure 

 de l'eau dans Ics vaisseaux qui ne soni pas pleins , et 

 celle de l'eau dans les vaisseaux qui en sont pleins , dif- 

 férence qu'on d'observe point dans le mercure. 



L'on n'a qu/à se rappeler de la suite des idées prc'cc- 

 dentes pour voir à quellés modifications ces surfacés con- 

 vexes , ou ooncaves des liquides doivent ètre sujettes. 

 '.n premier lieu par la differente grandeur du vaisseau, 

 puisque c'esl par (-Ile qn'est déterminée la première zone 

 . levee ou abaissée ainsi que les snivantes continuement 

 jusqu'au centro , qui est plus ou moins distaili dans la 

 rnéme proporlion de la grandeur du vaisseau. En second 

 lieu elles varient suivant l'intensité ou les degrés de la 

 force nume prevalente ou par les parois du vaisseau , ou 

 far les mol 'u liquide, Et en Iroisième lieu cetle 



