PAR M. IE COMTE MOROZ7.0 Q 



j'ai cru qu'il étoit premièrement nécessaire de détermiuer 

 avec la plus exacte précision la hauteur de Turili sur la Mé- 

 diterrannée : l'Académie en ayant senti l'importance , a fair, 

 constxuire des baromètres exacts , qui étoient parfaicemenc 

 d'accord avec les miens. 



Le Chev. Lovera qui alloit visiter le nouveau chemin de 

 Nice, dont il avoit l'inspection, & que l'Académie a eu le mal- 

 heur de perdre au mois de Mars de certe année 1789, vouluc 

 bien me faire l'amitié de se charger de ces observations : il 

 fit donc les observations barométriques sur les principaux 

 points de cette route ; mais étant très-important de vérifier 

 sur-tout la position de Nice, il en fitj^ dans cette ville. Le ba- 

 rometre dans la chambre où il observoit, étoit élevé au-dessus 

 du niveau de la mer de 4 toises , 3 pieds, 9 pouces, comme il 

 le vérifia par le nivellement qu'il fit prendre très-exactement. 



Ori faisoit en méme tems & avec tout le soin les observa- 

 tions correspondantes dans la salle de l'Académie , qui esc 

 au-dessus du niveau du Pò , dans les moyennes eaux, sous le 

 pont, de 28 toises environ. 



Je faisois aussi , & dans le mème tems, des observations à 

 Carail situé à 35 milles de Turin & à 50 de Nice. 



La diftérence des hauteurs barométriques entre Nice & 

 Turin , calculées selon la métliode de M. De Lue (7) , m'a 



(7) Qtioique la méihoJe de M. l'Abbé calculé toutes les mesures baromérriques 



de Caluso appone plus de précision dans prises jusqu'à presene dans notre pays. 



cescalculs, j'ai cependant cru devoir sui- Ainsi on pourra attribuer à la seuleob- 



vre celle de M. De Lue , parce que servation les dispariiés qui se rencon- 



c'tst d'après cene dernière que l'on a trent avec les mieanes. 



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