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leur échelle logarithmique. Elle esc d'ordinaire de deux pieds 

 Anglois , ou un peu plus de x% pouces & '- de France , 

 & rieri n'empcche de la porter à 14. Mais quelque soie le 

 pouce , Francois ou Anglois , je le supposerai égalemenc 

 divise en dixièmes. Toute la règie étant ainsi de 140 par- 

 ties égales , je crois que l'on pourroic les évaluer chacuna 

 io' de l'équateur. Ainsi Péchelle A ( Planche VII. fig. 4.) 

 représente les degrés de l'équateur & les milles , & la 

 longueur de la règie réduite environ au quarc. Les échel- 

 les B & C donnent la mesure des arcs du méridien , B 

 de 2.383, 8 milles, depuis o° jusqu'à 40 , C de 1341,7 

 depuis 40 jusqu'à 79 . Cette latitude est beaucoup au 

 delà du besoin ordinaire des pilotes. Nul hasard pro- 

 bable ne sauroit les porter si près des póles lorsque 

 leur destination ne doit pas les en approcher assez pour 

 qu'ils puissent penser d'avance à se pourvoir d'une échelle 

 faite exprès , s'ils jugent qu'elle puisse leur ètre utile. C'est 

 pourquoi je me bornerai aussi pour les latitudes croissan- 

 tes aux trois parties , D de 2374,8 depuis o° jusqu'à 37 , 

 E de 2.373,9 depuis 37 jusqu'à 6i° , F de 2.309,3 de- • 

 puis 6z° jusqu'à 75 \. Toutes ces échelles doivent ètre 

 divisées de io' en io' & pourront ètre subdivisées de 2.' 

 en 2,' , comme on voit deux pouces de la l" dans la Fig. 

 5 ; & il faut faire attention qu'hormis la 1" elles ne com- 

 mencent ni finissent tout-à-fait au bord de la règie, afin 

 qu'on puisse au besoin arrèter une pointe du compas sur 

 leur premier ou dernier degré. 



Au reste quoique j'aie cru qu'il suffisoit ainsi de pren- 

 dre un dixième de pouce pour dix milles , parce que je 



