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complète progressivement suivant un plan privilégié. Nous n'avons sur ce 

 point aucune observation décisive; ce qui se voit bien clairement, c'est la 

 section annulaire des chromosomes et l'on ne conserve aucun doute sur la 

 réalité de la cavité tubulaire. 



Il convient de rappeler ici qu'une structure nucléaire très analogue a 

 été signalée par Carnoy dans des noyaux de cloporte (85, p. 232, fig. a, /'). 

 Sans le dire explicitement, l'auteur semble bien supposer qu'il décrit un 

 noj^au quiescent, mais tous les caractères de l'image : la robusticité du 

 boyau, sa distinction, tous les détails de structure, — nous inclinent à sup- 

 poser que le savant maître a eu affaire à une prophase. 



3. A la métaphase des cellules adipeuses, le nombre des chromosomes 

 chez Leptynia atteniiata dépasse 100, fig. 45-48 et phot. 164, alors qu'il 

 oscille autour de 36 dans les divisions somatiqucs ordinaires et qu'il tombe 

 à 18 dans les cinèses sexuelles. 



Nous avons là une exception nette à la règle très générale de la con- 

 stance du nombre des chromosomes dans les cellules somatiques. On sait 

 que chez les végétaux, toutes les fois que ce nombre est élevé, il est fréquent 

 de le voir varier entre des limites plus ou moins écartées. Chez les animaux, 

 on connaît aussi quelques exemples de variabilité : chez l'homme, par 

 exemple, Flemming (88) a trouvé un nombre compris entre 22 et 2 S dans 

 les cellules de la cornée, alors que les spermatocytes de premier ordre 

 ont 8 chromosomes. 



Nous avons dessiné, fig. 44, une de ces métaphases vue de profil. La 

 forme très surbaissée du fuseau est à remarquer; on devine aussi le grand 

 nombre des chromosomes, mais on ne peut faire une bonne numération que 

 sur des couronnes vues de face. 



Chapitre "VI. 

 Appareil génital femelle. 



§ 1. Anatomie macroscopique. 



a) Disposition générale. 



Les gaines ovigèrcs ne sont ni massées, ni entourées d'une enveloppe 

 commune comme dans la plupart des orthoptères, mais espacées et libres 

 sur tout leur trajet moyen. Ce caractère est évidemment en rapport avec 



