Pour decider p^reniptoirenient la question , si les 

 gaz sont portés de la pile par les conducteurs, ou brea 

 s'ils sont le résultat de la de^composition de l'eau dans 

 laquclle les conducteurs plongent , MM/» Rossi et Mr- 

 CHELOTTi ont pris un matras de la capacitò de 2478 

 centimt-tres cul)es , et y ont introduit 10 grammes 

 d'eau distillée, dans laquelle le flacon étant renversé 

 plongeaient les extrémit^s de deux fils de platine 

 qui passaient par le bouclion mastiqué au col du 

 matras. 



Moyennant un tube ils ont falt sortir du matras 1785 

 centimètres cubes d air atmosphérique , qui y était con- 

 tenu ; ils ont pese le tout scrupuleusement en milligram- 

 mes"^ avec une balance sensible à 12 milligramines , 

 pendant quelle est chargée de 670 grammes. 



Eusuite ils ont fait agir pendant g6 jours une pile 

 de 5o couples de disques de cuivre et de zinc sur l'eau 

 contenue dans le matras. 



Les péfillemens qui se faisaient entendre très-frd- 

 qtìemment le dernier jour, ont porte MM." Rossi et 

 MicHELOTTi à craindre une détonnation , alors on a 

 passe à l'examen du poids de l'nppareil, de la quan- 

 tité dcs gaz produits, de la nature de ceux-ci, et de 

 l'eau restre dans le matras. 



Le poids de l'appareil , eu ^gard à la temperature 

 de l'air atmosphérique, clait précisément le méme après 

 qu'avant l'opération; la quantité de gaz produits a été 

 de 1170 centimètres cubes, déduction l'aite de l'air at- 



